Design a konstrukce
Tanna 47 je dálkový turistický katamarán postavený metodou infuzního laminování s balzovým jádrem pro relativně lehkou, ale pevnou konstrukci. Loděnice Fountaine Pajot přešla na vakuovou infuzi pryskyřice pro své trupy a paluby katamaránů již v roce 2002 a Tanna tuto metodu navazuje. Svislé přídě maximalizují délku na vodorysce a chytré otočné okno nástavby v kombinaci se dvěma okny v každém trupu dodávají lodi charakteristický profil. Kormidla jsou umístěna před lodní šrouby, což mění proudění vody, a tím i dobu odezvy a bod otočení při manévrování pod motorem. Paluba a bimini jsou ve srovnání se Saonou zcela nové a flybridge je o 40 procent větší než dříve.
Oplachtění a ovládání
Zlomkový sloop nese tradiční, velkorysou hlavní plachtu s plnými spírami a ostrým profilem (roachy) doplněnou o špičatou kosatku s mírným překrytím. Kormidelní stanoviště bylo upraveno pro lepší ergonomii a přístup při práci s lanami, s delšími drážkami pro genovu a standardním otěžovým vozíkem Lewmar. Samostatný pod před kormidlem shromažďuje všechna ovládací zařízení, včetně sady elektrických vinšen Lewmar, které jsou tak hned po ruce. Hydraulické kormidlování znamená menší odezvu na kole, i když testéři poznamenali, že při manévrování pouze na motory nelze kolo zamknout na středové ose. Pod plachtami na Chesapeake Bay při skutečném větru o síle 10 až 14 uzlů loď dosahovala rychlosti 6,7 uzlu při 60 stupních zdánlivého kurzu, 7,5 uzlu na boční vítr a při odpadnutí na 120 stupňů od středové osy si stále udržela rychlost 6,2 uzlu. (2)
Ubytování
Dva uspořádání definují plachetnici Tanna: Maestro a Quintet. Verze Maestro umisťuje velkou majitelskou kajutu s toaletním stolem, psacím stolem a vlastní toaletou do levoboku, plus dvě kajuty pro hosty s dvojlůžky a vlastními toaletami v pravoboku. Verze Quintet nabízí prostor pro pět kajut a pět toalet, optimalizovaný pro charter nebo rostoucí rodinu. Ústřední salón je u obou verzí stejný, postavený kolem komerčně dostupné kuchyňky ve tvaru U na levoboku vedle posuvných dveří kokpitu. Přepracovaný salón/kuchyňka přináší více úložných prostorů a otevření mezi salónem a kokpitem je o 20 procent větší pro lepší cirkulaci vzduchu a pohyb osob. Navigační stanoviště se přesunulo vedle vnitřního vstupu pro rychlejší přístup, zatímco efektivní vyhrazené navigační stanoviště se nachází na levoboku v těsné blízkosti vyvýšeného kormidelního kola. Nahoře má flybridge plochu přes 75 čtverečních stop s místy k sezení pro 10 osob a sundeck s pohovkou rozšiřují oblast odpočinku; lákavá opalovací podložka leží na hlavní palubě hned za trampolínami.
Vybavení a pohon
Standardním motorem je dvojice dieselů Volvo Penta o výkonu 50 hp s pohonem Saildrive, k dispozici jsou také verze s 60 hp; loď se nabízí také s motory Volvo Penta o výkonu 2/50 hp nebo 2/60 hp. Zkušební model s výkonnějšími diesely Volvo Penta o výkonu 75 hp a skládacími lodními šrouby dosahoval rychlosti 8,3 uzlu při 2 400 ot/min a maximální rychlosti 9,1 uzlu při 2 900 ot/min. Ústředním bodem je solární systém: na střechu nástavby je v podstatě nalepeno rozšířené pole plochých, flexibilních panelů Solibian a lze přidat až 1 700 W měkkých solárních panelů, aby pokryly většinu energetických nároků. Generátor Northern Lights o výkonu 11,5 kW zajišťuje případnou funkci klimatizace. Konfigurační možnosti doplňují tři volitelné pakety — Grande Large, Oceanic a Comfort.
Verdikt
Tanna 47 vylepšuje osvědčený trup Saona 47 s kompletně přepracovanou palubou, flybridgem a uspořádáním interiéru. Je to seriózní katamarán pro dálkové plavby, který získal ocenění Best Cruising Multihull v soutěži Boat of the Year 2023. Flexibilita uspořádání mezi verzemi Maestro a Quintet, zvětšené společenské prostory a velkorysá kapacita solárních panelů z něj činí atraktivní moderní cruiser, i když umístění předního kormidla a hydraulické řízení vyžadují pozornost při manévrování v přístavu pouze pod motorem.
Klady
- Sdílí osvědčený trup s modelem Saona 47, zatímco získává novou palubu, bimini a o 40 % větší flybridge
- Dva odlišné uspořádání vyhovují soukromému vlastnictví nebo charterovému provozu
- Rozšířené solární panely o výkonu až 1 700 W podporují systémy pro autonomní chod lodi
- Přepracovaný salón/kuchyňka s o 20 % větším otevřením kokpitu zlepšuje obyvatelnost
Zápory
- Kormidla umístěná před lodními šrouby mění těžiště otočného bodu a reakci při manévrování
- Hydraulické kormidlování postrádá vyrovnávací zámek ve středové ose pro ovládání pouze pomocí motoru
