Ontwerp en constructie
Allures Yachting, onderdeel van de Grand Large Yachting-groep samen met Outremer en Garcia, bouwde de 45 als een hybride structuur. De aluminium romp is nauwkeurig gebouwd door Garcia in Cherbourg, en de werf beweert dat de afgebouwde rompen ongelooflijk recht zijn. Elke boot wordt voor de eigenaar in CAD getekend, wat maatwerk en een gedetailleerd ontwerpschema mogelijk maakt. Nadat het interieur is voltooid, worden er een composiet kajuitdak en kuip aan de aluminium romp bevestigd, met versterkingen voor puttingijzers en andere zwaarbelaste zones die op de plaats worden gelast of gebout. Een robuuste dubbele ankerrol is naadloos in de romp geïntegreerd, en een diepe voorste bakskist die diep genoeg is om in te staan, dient als anker- en zeilopslag. (1)
Tuigage en bediening
De 45 is uitgerust met een fractionele tuigage van 62 voet met dubbele zalingen, een volledig doorgelat grootzeil, een licht overlappende genua en een kotterstagzeil dat aan zijn eigen geleide op de genuarail wordt getrokken. De regellijnen, schoten en vallen lopen allemaal naar achteren door dekkanalen naar de kuip, en de zwaardlijn loopt naar een elektrische lier aan bakboord van de kajuittrap die ook het grootzeil hijsbaar maakt. Een goed doordacht lazy-jacksysteem regelt het grootzeil, terwijl een boegspriet een gennaker ondersteunt en de boot een symmetrische spinnaker kan voeren. In Cruising Compass merkte de proefzeiler op dat ze verrassend hoog aan de wind presteerde bij 40 graden ten opzichte van de ware wind en moeiteloos vorderde met 5,5 knopen in een bries van ongeveer 10 knopen. De dubbele roeren gaven stevig grip bij het manoeuvreren in krappe ruimtes, en onder de standaard Volvo Penta D2-55 maakte ze iets minder dan vijf knopen bij 1.400 tpm, meer dan zes bij 2.000 tpm en acht bij 3.000 tpm; er is ook een 75 pk dieselmotor beschikbaar. (1)
Accommodatie
Darnets moderne Euro-stijl interieur is beschikbaar in drie indelingen, allemaal met een natte cel en douche achter de langsbij liggende kombuis aan bakboord (dubbele spoelbak, driepits kookplaat, twee grote uittrekbare roestvrijstalen koelkasten). In één versie staat er een queensize tweepersoonskooi op de hartlijn voorin, een tweepersoonskooi achterin aan stuurboord en een werkruimte aan bakboord met volledige toegang tot de motor en generator; die werkruimte kan worden omgebouwd tot een vierde hut, terwijl de V-kooi plaats biedt aan twee kooien voor overtochten plus een tweepersoonskooi, en er voorin een eigen natte cel kan worden toegevoegd. Licht stroomt de salon binnen via cat-eye ramen en dekluiken, een verhoogde kaartentafel biedt plaats aan twee personen die tegenover elkaar zitten, en een stevige tafel in de kuip is ideaal voor het buitenleven. De spiegelkisten naast de spuitgietromp bevatten een reddingvlot, buitenboordmotor en duikuitrusting, terwijl een volumineuze stuurboordsbakskist ruimte biedt aan stootwillen en lijnen.
Uitrusting en equipage
Een robuuste radarbeugel op het achterschip draagt de davits voor de bijboot, antennes en een zonnepaneel, en kan een windgenerator dragen; extra zonnepanelen kunnen worden geïntegreerd in het dek tussen de kuip en de mast. De 45 wordt onder andere aangeboden met generator, extra koeling en watermaker, en is uitgerust met een boegschroef. De brandstofcapaciteit van 145 gallon en de watertank van 145 gallon, met een SA/Disp-verhouding van 19,69 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 174,82, kenmerken een licht beladen toerzeiler die is gebouwd voor lange reizen.
Het oordeel
De Allures 45 is een doordacht ontworpen aluminium midzwaardtoerzeiler die toegang tot ondiep water combineert met zeewaardigheid op open zee. De romp, ontworpen met behulp van CAD en volledig aanpasbaar, omhult een licht en flexibel Darnet-interieur. Haar naar achteren geplaatste bediening en elektrische lier maken solozeilen of met een kleine bemanning realistisch, en de door Garcia gebouwde romp wekt vertrouwen bij het varen in hoge breedtegraden.
Pluspunten
- Geringe diepgang van 3'6" met opgetrokken zwaard en 9'10" met neergelaten zwaard voor veelzijdigheid
- Door Garcia gebouwde romp van glad aluminium met gelaste structurele tanks en botschot
- Naar achteren geleide tuigage en elektrische lieren maken eenvoudige bediening met een kleine bemanning mogelijk
- Drie aanpasbare indelingen met opstapruimte in de boegkast en royale opbergruimte
Minpunten
- Het midzwaardmechanisme voegt complexiteit toe ten opzichte van tijdgenoten met een vaste kiel
- De composietdekverbinding op het aluminium vereist een gedisciplineerde onderhoudsbewaking
