Dehler 39 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De romp is een handopgelegd composiet van glasmat met unidirectionele en multidirectionele rovingen, gebruikmakend van hydrolysebestendige polyesterhars en een kern van balsahout. Structurele schotten zijn aan zowel de romp als het dek gelamineerd, en geïntegreerde dragende wrangen verdelen de krachten door de structuur. Het dek zelf is een handopgelegd balsa-glas sandwich met ingelamineerde aluminium verstevigingsplaten voor elke fitting. Het meest kenmerkend is dat de romp en het dek nog in de mal aan elkaar worden gelamineerd om een geïntegreerd monocoque te vormen — een methode die Dehler gedurende de klassieke productieperiode gebruikte. De diepe loden bulbkiel combineert gietijzer en lood, bevestigd aan de romp met roestvaststalen bouten die in het wrangenlaminaat zijn verzonken, terwijl het uitgebalanceerde vrijhangende roer draait op een massieve aluminium roerkoning met zelfinstellende JP3-lagers. Een standaardversie heeft een waterverplaatsing van 17.195 pond; de lichtere zeilconfiguratie weegt 15.572 pond met een D/L van 154, en de kiel steekt een diepe 6 voet 5 inch. (1)

Tuigage en bediening

Boven dek is een fractionele tuigage met drie zalingen gemonteerd op een verjongde Sparcraft mast met roestvrijstalen Dyform-stangtuiging, waarbij de gehele mast 61 voet hoog is. Het zeiloppervlak aan de wind bedraagt 1.032 vierkante voet bij een SA/D van 22,12, en de tuigage combineert een groot grootzeil met een spitsgaffel die verticale doeken draagt. Binnenboordse puttingijzers houden de schoothoeken strak, en een verstelbaar Harken-genuasysteem ondersteunt het voorzeil. Testers schreven in Yachting Monthly dat de prestaties onder zeil sensationeel waren en noteerden een overstaghoek van 80 graden bij harde wind. De besturing bestaat uit een groot destroyer-stuurwiel op een supersoepel Whitlock-overbrengingsmechanisme, met ingegoten stuurstanden aan weerszijden van een kuipvloer die zo is geknipt dat er ruimte is voor het wiel; een leren bekleding is standaard. De boot kwam af fabriek met een intrekbare, op het dek gemonteerde carbon spriet voor een asymmetrische spinnaker naast een standaard spinnakerkit. (2)

Accommodatie

Binnenin toonde de testboot een grote V-kooi voorin, een salon met een naar voren gerichte kaartentafel aan stuurboord, een grote natte cel aan stuurboord naast de kajuittrap en een grote hoekkooi aan bakboord. De kombuis aan bakboord, net achter de bank, was voorzien van diepe spoelbakken, een cardanisch opgehangen oven en kookplaat, royale kasten en massief kersenhouten snijplanken. Yachting Monthly omschreef het interieur als een verre omslag ten opzichte van de eerdere, robuuste stijl — sober vergeleken met de massa, maar met een hoog niveau van afwerking; de salon is licht en luchtig, zij het wat kaal en schaars aan opbergruimte, de kaartentafel is klein, terwijl de kombuis in L-vorm en de natte cellen uitstekend zijn en de voorhut wonderbaarlijk ruim is. De achterhut aan bakboord is groot. Eigenaren konden voor spiegelbeeldige hoekkooien of twee aparte toiletten met douche kiezen, en de bakboordse hoekkooi kon worden ingeruild voor een kleine kooi of een achterpiek. Zowel de hoekkooi als de V-kooi hebben hangkasten, een tweede bank kan worden opgeklapt tot een kooi, en alle indelingen behouden een paar grote opbergvakken in de spiegel. Toegang tot de motor loopt door de kajuittrap of via een paneel van de hoekkooi.

Uitrusting en voortstuwing

De standaard 39 is uitgerust met een 27 pk Yanmar 3GM30 met een tweelobbig schroef en saildrive, met een 38 pk Yanmar 3JH3 als optie, eveneens met saildrive. De elektronica wordt gevoed door een startaccu van 55 Ah en een huisaccu van 110 Ah, of optioneel door een tweetal 200 Ah accu's met een lader van 40 A. Het beslag op de geteste boot omvatte dubbele Lewmar 44AST grootschootlieren, een Harken overloop, Lewmar 48AST primaire lieren, Lewmar-systemen op het kajuitdak waaronder een elektrische 44EST, en een optioneel teakhouten dek bovenop het standaard grijze antislipdek. De spiegel is aan een zwemplateau en een zwemtrap bevestigd, en de kajuittrap heeft een brugdek.

Het oordeel

De Dehler 39 is een doelgericht gebouwde sportieve toerzeiler die het uit de wedstrijd voortgekomen ontwerp van Judel/Vrolijk heeft vertaald naar een seriebouwromp, zonder dat de afwerking en het finetuningsniveau verloren gaan die een toerzeiler verwacht. Dankzij de monocoque constructie en het nauwkeurige schootwerk is hij snel en presteert hij goed bij harde wind, hoewel de smalle, krachtige romp zijn natte plek aan de wind verdient.

Pluspunten

Geïntegreerd monocoque-romp en dek met verlijmde schotten en dragende wrangen
Hoge fractionele tuigage met drie zalingen, 1.032 sq ft zeiloppervlak en 80-graden overstagmanoeuvre
Binnenboordse puttingijzers en carbon spriet voor het voeren van een asymmetrische spinnaker
Ruime voorhut, grote achterhut, uitstekende kombuis in L-vorm en natte cellen
Flexibele interieurindelingen met spiegelopbergruimte in elke configuratie

Minpunten