Ontwerp en constructie
Baltic Yachts bouwde de 39 met een massieve polyester romp en dek, loden ballast en een vrijhangend roer op een monohull-chassis. Het ontwerp had een hoge ballastverhouding en een vinkiel met een hoge aspectverhouding. Met een lengte over alles van 11,81 meter, een waterlijnlengte van 9,96 meter en een breedte van 3,83 meter, en een diepgang van 2,11 meter, had de boot een waterverplaatsing van 8.200 kg en droeg hij 3.450 kg aan ballast. De C&C Design-afstamming plaatste het model onder de oprichtersmodellen van de werf, en een periode-overdracht van een eigenaar vermeldt dat de boot werd gebouwd door een destijds nieuwe Finse onderneming die was opgericht door voormalige werknemers van Nautor — de mensen van de werf Swan — wat de merknaam zijn vroege ambachtelijke stamboom gaf. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De 39 is een toptuigage sloep met een zeiloppervlak van 732 vierkante voet, aangedreven door een Volvo Penta MD11 dieselmotor van 23 pk. Het prestatieprofiel werd gevormd door de computermetingen achter het ontwerp: volledige VPP-werken leverden zowel polarplots als numerieke prestatiecijfers op, en diezelfde studies gaven wedstrijdklanten concrete doelen om tegen te varen. De nadruk op aan-de-windse eigenschappen onderscheidde het jacht van de vorige generatie van Baltic, en de diepe vinkiel ondersteunde deze oriëntatie zonder de boot in puur wedstrijdgebied te duwen.
Accommodatie
Benedendeks was de indeling van de accommodatie royaal voor een boot van deze omvang, en het ontwerp omvatte een volledige eigenaarshut achterin met absolute privacy — een indelingskeuze die de voorkeur gaf aan een toerzeilersstel of solozeiler die afzondering wilde van de gastenhutten. De indelingen met drie hutten en andere interieurconfiguraties weerspiegelden een echte inspanning om de prestatiegerichte romp leefbaar te maken, in plaats van een gestripte wedstrijdboot met een symbolisch interieur.
Bekende problemen
Een verslag van een eigenaar uit het verleden beschrijft teakhouten dekken die door de tijd heen versleten zijn, maar nog steeds solide en lekvrij zijn. Dit is een omstandigheid die bij elk overlevend exemplaar het overwegen waard is, hoewel dit niet als universeel gebrek is gedocumenteerd.
Het oordeel
De Baltic 39 is een doordacht ontworpen cruiser-racer uit de vroege computer-tijdperk met echte prestaties aan de wind en een leefbare indeling met een achterhut. Dankzij zijn C&C/Baltic-stamboom is het een unieke keuze voor de zeiler die prestaties wil zonder een kaal interieur, hoewel de leeftijd van de teakhouten dekken en de bescheiden brandstofcapaciteit praktische overwegingen zijn.
Pluspunten
- Een van de eerste seriegebouwde jachten die met de computer zijn ontworpen en VPP-geëvalueerd, met echte polaire doelen voor wedstrijden
- Hoge ballastverhouding en een diepe vinkiel die sterk gekanteld is naar uitstekende prestaties aan de wind
- Royale accommodatie met een volledige, aparte eigenaarshut achterin
- Solide Baltische polyesterconstructie met loden ballast
Minpunten
- De teakhouten dekken op de overgebleven boten zijn volgens eigenaarsverslagen verouderd, hoewel ze niet lekken
- Volgens technische specificaties slechts 25 gallon brandstofcapaciteit
