Ontwerp en constructie
De A40 heeft een rechte voorsteven en een open spiegel met negatieve spiegel, met een vaste vinkiel en een intern gemonteerd vrijhangend roer onder stuurwielbesturing. Met een lengte over alles van 39 voet 3 inch, een breedte van 12 voet 4 inch en een standaard diepgang van 8 voet 1 inch is de romp grotendeels van polyester gebouwd. De A40RC-beoordeling vermeldde een PVC-schuimkern met vinylesterhars in het laminaat, hoewel testers één zorg uitten over het gebruik van balsahouten kernen in gebieden waar veel belasting op de anker rust. De ballast van de A40RC bedraagt 6.834 pond tegenover een waterverplaatsing van 14.660 pond, wat een ballastverhouding van 0,51 oplevert. Een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 157 duidt op een lichte, gemakkelijk te zeilen romp in plaats van een zware toerzeiler. (1)
Tuigage en bediening
Zowel de A40 als de A40RC maken gebruik van een fractioneel getuigde sloop; de RC voegt een grootschoot en een lange overloop toe direct voor de dubbele stuurstanden, waarbij vrijwel al het lopend want via de kajuittrap naar achteren naar de valklemmen is geleid. Beoordelingen uit die tijd wezen uit dat de besturing nooit zwaar belast raakte en dat de romp zich "gedroeg als een grote zwaardboot": hij versnelde simpelweg in een rechte lijn zodra de wind opstak, zonder dat er stuurcorrectie nodig was. Op het water klom de A40RC aan de wind tot 7 tot 8 knopen bij een ware wind van 8 tot 11 knopen, en met een asymmetrische masttop-kite bij 11 knopen zeilde hij bijna 9 knopen. Lichte belastingen en een gemakkelijk te varen romp betekenen dat een ervaren stel de boot prima met een stuurautomaat kon varen.
Kuip en dekbeslag
De A40RC laat zijn racemonumentale karakter zien door een lange, brede kuip die wordt verbreed door de naar achteren geplaatste breedte en een open spiegel, gecombineerd met dubbele titanium of carbon wielen en korte zitplaatsen. Het beslag is serieus: Navtec, Lewmar, Ronstan en Spinlock fittingen, een set krachtige Lewmar lieren en hoogwaardige hydrauliek ondersteunen het werk met het voorzeil en de spinnaker. Een gestileerde, bolle kajuitopbouw bekroont het dekprofiel.
Accommodatie
Benedendeks biedt de A40 slaapplaatsen voor acht personen: een V-kooi voorin, twee salonbanken rond een klaptafel en twee achterhutten met tweepersoonskooien. De kombuis in L-vorm bevindt zich aan bakboord voor de kajuittrap en is uitgerust met een tweepits kookplaat en een gootsteen; de kaartentafel ligt tegenover deze kombuis aan stuurboord, en het toilet bevindt zich achter de boegkajuit aan stuurboord, voorzien van een douche. De A40RC verschilt hierin iets: deze heeft twee enorme tweepersoonskooien achterin met een metalen buiskooi erboven, een goede eigenaarssuite voorin, en een salon met kombuis aan bakboord, kaartentafel aan stuurboord en lange banken — een indeling die gemakkelijk plaats biedt aan een wedstrijdbemanning van acht personen of een gezin van vier.
Bekende problemen
Een professionele keuring wees het gebruik van balsahout als kernmateriaal in zwaarbelaste delen aan als een punt van zorg. (1)
Het oordeel
De Archambault 40 is een echte cruiser-racer: licht, snel en met het gevoel van een zwaardboot, met een kuip en tuigage die zijn ingericht op snelheid met een kleine bemanning, maar een interieur dat zowel gezinnen als wedstrijdbemanningen kan herbergen. De A40RC scherpt de randen aan met een voor de I.R.C. geoptimaliseerde romp en beslag. Het enige bekende minpunt is de balsahouten kern in belaste zones, wat de aandacht van een expert verdient tijdens een keuring.
Pluspunten
- Gemakkelijk te varen lichte romp met een sterke snelheid aan de wind en voor de wind
- Kuip en tuigage ingericht voor zeilen met een kleine bemanning of als stel
- Interieur is flexibel inzetbaar als wedstrijdbemanning of gezin van vier
- Serieuze dekbeslag van gerenommeerde merken
Minpunten
- Balsahouten kern in zwaarbelaste delen wordt als risico beschouwd
- Beperkte tankcapaciteit en op wedstrijden gerichte ergonomie zijn niet geschikt voor puur toerzeilers
