Ontwerp en constructie
Wat de Downeaster 38 zijn substantie geeft, is de manier waarop de romp is gespecificeerd in plaats van versierd. Het laminaat werd gebouwd volgens de eisen van Lloyd's, met een massieve polyester romp en dek en zonder kern onder de waterlijn, en elke huiddoorvoer onder de waterlijn is uitgerust met een buitenboordafsluiter. Een stalen bottenstructuur loopt door het roer, en de antislip dekken gebruiken zand ingesloten in een polyurethaankit in plaats van het gebruikelijke gegoten profiel. De tankcapaciteit weerspiegelt dezelfde praktische insteek: een aluminium brandstoftank en een roestvrijstalen watertank. (1)
Tuigage en handling
De 38 werd aangeboden in de configuraties kotter, kits en schoener, waarbij de kits de versie is die de aanduiding "Kth" draagt. De kottertuigage heeft een zeiloppervlak van 665 vierkante voet; de schoener kon aanzienlijk worden uitgebouwd met een gollywobbler van 498 vierkante voet tussen de masten of zelfs een balonfok van 727 vierkante voet die vanaf de hoofdmasttop wordt gehouden. Bij de kits komt de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing uit op 15,13, een getal waarmee de boot in vergelijking met de bredere vloot iets ondergetuigd blijft. Toch zorgen de lange kiel en de ballast-verplaatsingsverhouding van 41 procent voor een kapseiscoëfficiënt van 1,72 en een comfortverhouding van ongeveer 38, waardoor ze comfortabeler is dan 90 procent van vergelijkbare toerontwerpen. Met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 384 behoort ze tot de ultrazware toerjachten, en haar theoretische rompsnelheid bedraagt 7,2 knopen.
Accommodatie
Benedendeks biedt de voorhut een tweepersoonskooi. In de salon bevindt zich aan stuurboord een zeekooi naast een bank, terwijl de bakboordzijde eveneens zo kon worden ingericht of als bank die kan worden omgebouwd tot tweepersoonskooi met een plank erboven. De kombuis is uitgevoerd met een dubbele spoelbak dicht bij de hartlijn, en daartegenover staan een vaste kaartentafel en een hoekkooi. Deze indeling plaatst navigatie en het bereiden van eten aan weerszijden van de kajuittrap voor een functioneel interieur tijdens het toeren.
Het oordeel
De Downeaster 38 Kth is een goed doordachte zware toerzeiler en geen prestatieboot. Haar sterke punten zijn het Lloyd's-spec laminaat, de volledige buitenboordafsluiting en een ballast-verplaatsingsverhouding die de cijfers laten zien uitzonderlijk comfortabele bewegingen biedt voor haar lengte. De kits-tuigage ruilt pure zeiloppervlakte in voor hanteerbaarheid, en het interieur is een praktische indeling met echte tweepersoonskooien voorin en achterin. Ze is qua verhoudingen traag om te accelereren en heeft minder zeiloppervlak dan lichtere tijdgenoten, maar dat is precies de compromis die men ontwerpsmatig accepteert bij een 19.500 pond wegende lange kieltoerzeiler.
Pluspunten
- Volgens de eisen van Lloyd's laminaat met buitenboordafsluiters op alle onderwaterdoorvoeren om te voldoen aan de Lloyd's-eisen
- Ingekapselde loden ballast van 41 procent van de waterverplaatsing voor een comfortverhouding die 90 procent van vergelijkbare ontwerpen overtreft
- Praktische gedeelde kombuis en kaartentafel tegenover een hoekkooi
- Handmatige noodstartmogelijkheid en dubbele, onafhankelijke accu's als standaard (1)
Minpunten
- Iets ondergetuigd voor haar waterverplaatsing (SA/D 15,13)
- Zeer hoge verplaatsing-lengteverhouding beperkt de acceleratie en topsnelheid
