Ontwerp en constructie
De Downeaster 38 is gebouwd van polyester met een laminaat dat is gespecificeerd volgens de eisen van Lloyd's. De bouwspecificaties lijken hoog te liggen, met een laminaat volgens Lloyd's-eisen, een bouwnorm die duidt op serieuze bedoelingen in plaats van marketingpraal. De romp en het dek zijn van massief polyester, en de ingegoten loden ballast bevindt zich binnenin de romp in plaats van op externe bouten. Onder de waterlijn hebben alle huiddoorvoeren buitenboordafsluiters (Seacocks) en het roer bevat een stalen ruggengraat voor structurele continuïteit. Antislip-deksystemen maken gebruik van zand ingedrukt in een polyurethaankit in plaats van de gebruikelijke gegoten reliëfpatronen; dit detail biedt een veilige grip zonder de onderhoudsproblemen van een structuurgelcoat met reliëf. Met een ballast-verplaatsingsverhouding van 41 procent en een breedte van bijna 12 voet op een waterlijnlengte van 29 voet, is de rompvorm gericht op stabiliteit en belastbaarheid in plaats van op race-afwerping. (1)
Tuigage en bediening
Er werden drie tuigages aangeboden: kotter, kits en schoener. De kotter draagt 665 vierkante voet zeiloppervlak, de standaard waartegen de andere modellen worden afgemeten. De schoener is het meest uitbreidbaar en kan een gollywobbler van 498 vierkante voet tussen de masten voeren of een gollyaker van 727 vierkante voet — een balonfok op de hoofdmasttop — wanneer de omstandigheden meer zeil toelaten. Stuurwielbesturing is standaard, evenals twee onafhankelijke accu's en een mogelijkheid om de motor in geval van nood met de hand te starten, wat een nuttige redundantie is voor oceaanreizen. De standaardmotor is een Farymann-diesel van 24 pk, met een optie van 32 pk voor wie meer snelheid op de motor wenst. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de voorhut een tweepersoonskooi. In de salon is de stuurboordzijde voorzien van een vaste zeekooi buiten de bank, terwijl de bakboordzijde deze indeling kan herhalen of kan worden vervangen door een bank die kan worden omgebouwd tot tweepersoonskooi met een plank erboven. De kombuis bevindt zich centraal rond een dubbele spoelbak nabij de hartlijn, en tegenover deze staat een vaste kaartentafel en een hoekkooi — een indeling die de navigator afzonderlijk houdt van de hoofdlevensruimte. De tankcapaciteit weerspiegelt het vaarplan: een aluminium brandstoftank en een roestvrijstalen watertank, met een watercapaciteit van 50 gallon en een optionele opstelling van 100 gallon voor langere reizen tussen de havens.
Het oordeel
De Downeaster 38 is een zorgvuldig uitgeruste toerzeiler die zijn traditionele invloeden zonder schaamte draagt. Het Lloyd's-spec laminaat, de volledige buitenboordafsluiters en de ingegoten loden ballast wijzen op een boot die serieus gevaren moet worden, in plaats van alleen vanaf de steiger te worden bewonderd. De vele tuigageopties en de ombouwbare bakboordkooi laten zien dat het ontwerp bereid is aan te passen aan de voorkeuren van de eigenaar, en de handmatige noodstartmotor en dubbele accu's zijn het soort details die duizenden mijlen van hulpverlening een wereld van verschil maken.
Pluspunten
- Door Lloyd's vereist laminaat met buitenboordafsluiters op alle huiddoorvoeren onder de waterlijn
- Ingekapselde loden ballast in de romp
- Drie tuigage-opties, inclusief een schoener met grote hulpschoten
- Praktische details voor toervaren: handstartvoorziening, dubbele accu's, stuurwielbesturing
Minpunten
- Geringe diepgang van minder dan vijf voet beperkt de hoogte aan de wind ten opzichte van diepere concurrenten
- Documentatie van de brandstofcapaciteit toont interne inconsistentie (vermeld 90 gal, gecorrigeerd tot 75 gal)
