设计与建造
赋予 Downeaster 38 实质感的，是其船体规格的严苛要求而非华而不实的装饰。其玻璃钢层压板按照 Lloyd's（劳氏）标准建造，采用实心玻璃钢船体和甲板，在水线以下无夹芯结构，且水线以下的每个通舱件均配有海底阀。舵中设有钢制龙骨，防滑甲板表面使用聚氨酯粘合剂固定的沙粒，而非常见的模压防滑纹路。水箱和油箱的设计同样体现了务实倾向：铝制燃油箱和不锈钢水箱。 (1)
帆装与操控
Catalina 38 提供卡特单桅纵帆船、双桅艏纵帆船（ketch）和双桅横帆船（schooner）三种帆装配置，其中带有“Kth”标识的即为双桅艏纵帆船版本。卡特单桅纵帆船的帆面积为 665 平方英尺；双桅横帆船则可以通过在两桅之间加装 498 平方英尺的 gollywobbler 帆，甚至从主桅顶设置 727 平方英尺的气球前帆来大幅增加帆面积。在双桅艏纵帆船上，帆面积-排水量比 (SA/D) 达到了 15.13，这一数据使其在更广泛的船队中显得略微轻载，然而其长龙骨和 41% 的压舱-排水量比 (B/D) 给出了 1.72 的翻覆筛查比和约 38 的舒适度比，使其比 90% 的同类巡航设计更加舒适。其排水量-长度比 (D/L) 为 384，属于超重型巡航帆船之列，理论船体速度为 7.2 节。
舱内住宿
在甲板下方，艏舱设有一个双人床位。在主舱中，右舷在长椅外侧设有一个领航员床位，而左舷可以按相同方式布置，或者布置为可转换为双人床位的长椅，并配有头顶储物架。厨房位于近中线位置，配有双水槽，其对面是固定的海图桌和艉侧床位，这种布局将导航和食物准备区域置于升降口的两侧，非常适合需要频繁工作和准备的巡航生活。
总结
Downeaster 38 Kth 是一款配置考究的重型巡航帆船，而非性能型船只。她的优势在于符合 Lloyd's 规范的玻璃钢层压板、全通舱盖密封件，以及数据显示的、在同尺寸下能提供卓越运动舒适度的压舱-排水量比。双桅艏纵帆装牺牲了绝对的帆面积以换取易于掌控的操纵性，而内装则是一个实用的巡航布局，在船首和船尾均提供了真正的双人床位选择。从参数来看，她加速较慢，且与同时代较轻的船只相比帆面积不足，但这正是这艘 19,500 磅长龙骨巡航帆船在设计上所做的权衡。
优点
- 符合 Lloyd's 要求的玻璃钢层压板，所有水下穿舱结构均配有符合 Lloyd's 要求的海底阀
- 占排水量 41% 的包裹式铅压载，舒适度比超越了 90% 的同类设计
- 在艉侧床位对面设有实用的分体式厨房和海图桌
- 标准配置包括应急手摇启动装置和双独立电池 (1)
缺点
- 就其排水量而言，帆装面积略显不足（SA/D 15.13）
- 极高的排水量-长度比限制了加速度和最高速度
