Ontwerp en constructie
De Atlantic-serie van White heeft zijn reputatie als snelle toer-catamarans verdiend, en de 42 volgt het huisformule van epoxy, glasvezel en carbon composieten, gekozen omwille van sterkte, stijfheid en een laag gewicht. De romp zelf is gebouwd met een schuimkern met epoxy en glas, waarbij carbon alleen wordt toegepast in zwaarbelaste zones. Elk schip bouwt voort op een standaard basisstructuur van de amas, brug en de stuurhut, maar elk exemplaar is binnen die romp afgestemd op de klant. Met een doorvaarthoogte onder de waterlijn van 28,5 inch en steekzwaarden die een diepgang variërend van 2 voet 8 inch tot 7 voet bieden, is het platform ontworpen om ondiepe vaargebieden te combineren met uitstekende prestaties aan de wind bij zwaar weer. (1)
Tuigage en bediening
Een kenmerk van de serie is een tweede kuip tussen de kajuit en de mast, geplaatst om de bemanning uitstekende zichtlijnen te bieden op het trimmen van de zeilen en het anker. Op de 42 bevindt deze voorste kuip zich tot halverwege de romp, net achter de mast, en is via een volwaardige deur bereikbaar vanuit de stuurhut. Hierdoor kan de roerganger beschermd verschuiven tussen binnen- en buitenscheepse besturing. De stuurhut dient zowel als binnenboordse stuurstand als als kaartentafel. Eigenaren zijn dol op het gemak van bediening. De boot kan worden geleverd met een conventionele slooptuigage — de voorkeur van de meeste klanten — of met de door White ontwikkelde MastFoil-configuratie met twee roterende vleugels, waarop stagzeilen op gieken zijn gevoerd voor een zelfkerend plan, inclusief elektrische rolfokken op de voorzeilen zodat een haven kan worden verlaten en de zeilen binnen enkele ogenblikken kunnen worden gestoken. De standaardsloop voert 620 vierkante voet aan grootzeil en 370 vierkante voet aan fok onder een mast van 62 voet; het zeilplan en de lichte waterverplaatsing zorgen ervoor dat de boot met een snelheid van 12 knopen vooruit snelt, wat eigenaren als onvergetelijk ervaren. (1)
Accommodatie
De pilothouse, de voorkuip, de uitstekende kombuis en de slaapruimtes zijn klassieke elementen van een Atlantic Cat. De indeling maakt optimaal gebruik van de flinke breedte om drie hutten met tweepersoonskooien en een ruime salon te plaatsen rondom de binnenboordse besturing als alternatief voor de stuurstand voorin. De boot heeft een watercapaciteit van 80 gallon en een brandstofcapaciteit van 80 gallon voor langere reizen.
Eigendom en op maat gemaakte boten
Er zijn ongeveer 17 van deze catamarans gebouwd en ze varen allemaal nog steeds, een kleine vloot die de loyale aanhang onderstreept. Omdat het ontwerp zelfs nu nog op maat wordt aangeboden, zijn er geen twee interieurafwerkingen identiek, en de standaardstructuur van de rompen (amas), de brug en de pilothouse geeft kopers een bekend skelet waaromheen ze hutten en systemen kunnen specificeren. De boot is buiten productie in zijn oorspronkelijke serie, maar via de custom-channel blijft de naam in leven voor wie een nieuwe boot op bestelling wil laten bouwen.
Het oordeel
De Atlantic 42 is een gespecialiseerde, lichte composiet-toerzeiler die zeilers beloont die zicht en eenvoudige bediening zoeken dankzij de voorste kuip en de beschutte besturing in de stuurhuis. Door het op maat gemaakte karakter en de zeer kleine productieaantallen is hij een zeldzaam verschijnsel, maar wel een boot met een doorlopend ontwerpconcept en een enthousiaste eigenaarsvereniging.
Pluspunten
- Licht epoxide/koolstofcomposietconstructie met koolstof in zwaarbelaste gebieden
- Voorste kuip en stuurhuis binnen de stuurstand voor uitstekend zicht op de trim en beschutting
- Kan op maat worden gebouwd, ook al is er geen serieproductie meer van
- Levendige handling met een snelheid van 12 knopen en eenvoudig zeilbeheer via MastFoil of slooptuigage
Minpunten
- Slechts ongeveer 17 gebouwd, wat de beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt beperkt
- Diepgang met steekzwaarden tot 2,13 meter compliceert het ankeren op sommige ondiepe plekken
- Op maat gemaakte interieurs betekenen dat er geen gestandaardiseerde indeling is om boten mee te vergelijken
