Ontwerp en constructie
Schionning Design ontwierp de 1280-S als een prestatiegerichte toerzeiler in plaats van een volumebewoner. Het door de eigenaar gebouwde exemplaar Duality maakte gebruik van één toilet om zowel gewicht als bouwtijd te besparen; een bewuste keuze die ook de indeling van het interieur rond de brugdekken beïnvloedde. De rompen zelf zijn van polyester met schuimkern en de dekken hebben eveneens een schuimkern. De bouw van Duality duurde bijna drie jaar vanaf de levering van de kit tot de lancering, waarbij de eigenaar het grootste deel van het werk uitvoerde en een vriend hielp met het afwerken van de spanten, schilderen en het monteren van enkele beslagstukken. Met een waterverplaatsing van 9.921 pond, een breedte van 22,31 voet en een minimale diepgang van 1,31 voet is het platform breed maar licht gebouwd. De kapseiscoëfficiënt van 4,15 met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 36,55 plaatst haar stevig aan de levendige kant van het multihullspectrum.
Tuigage en handling
De roterende carbon mast van Current Marine bepaalt het zeilplan van de 1280-S, dat door de eigenaar werd gedocumenteerd met een grootzeil van 66 vierkante meter, een fok van 33 vierkante meter, een screacher van 75 vierkante meter en een asymmetrische spinnaker van 135 vierkante meter. Met deze zeilgarderobe kan de boot op vrijwel elke normale windhoek, zowel aan de wind als voor de wind, varen met een snelheid die gelijk is aan de windsnelheid. Op vlak water met 19 knopen wind heeft ze een bootssnelheid van 19,5 knopen laten zien, en aan de wind loopt ze rond de 9,5 tot 10 knopen, waarbij ze overstag gaat onder een hoek van 90 tot 95 graden. De rompvorm met steekzwaarden en de geringe minimale diepgang geven haar de acceleratie op ruime koersen en de prestaties bij krappe hoeken die de richtlijn voor een slankere romp moest opleveren.
Accommodatie
De brugdekken bieden de 1280-S een verhoogde, centrale leefruimte die losstaat van de onderwaterschipsecties, en de indeling met één natte cel houdt het ontwerp vrij en lichtbouw. De eigenaar meldt dat Duality de verwachtingen overtrof wat betreft slaapplaatsen, opbergruimte en ruimte voor wat speelgoed; op die boot was dat onder andere een 2,6 meter lange bijboot die aan de davits wordt getakeld met een 6 pk buitenboordmotor. De nadruk ligt doorlopend op bruikbaarheid voor toervaren, zonder het gewichtsverlies van een tweede natte cel of een vollere romp.
Het oordeel
De Arrow 1280-S is een doelgericht gebouwde performance-toer-catamaran die slaagt op de voorwaarden die zijn ontwerper stelde: slankere rompen met een langere waterlijn en een gestript interieur met één natte cel leveren een boot op die zeilt op of boven de windsnelheid en efficiënt hoog aan de wind overstag gaat. De schuimkernconstructie en de bouw als bouwpakket houden het gewicht laag, hoewel de lichte constructie en de door de eigenaar voltooide afbouw betekenen dat de staat van onderhoud sterk afhangt van de uitvoering van de individuele romp.
Pluspunten
- Slankere rompen en een langere waterlijn leveren sterke prestaties volgens de door de eigenaar gedocumenteerde snelheden
- Rotatie-mast van carbon met een grote selectie aan screachers en asymmetrische spinnakers
- Brugdekken met goede slaap- en opbergruimte in een gewichtsbesparende indeling
Minpunten
- De enkele natte cel beperkt de flexibiliteit van de accommodatie in vergelijking met toerjachten met twee natte cellen
- De afbouwkwaliteit varieert door de vaardigheden en het aantal uren dat de eigenaar erin steekt
