Pogo 12.5 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De romp van de 12.5 heeft dezelfde harde kimvorm als de Pogo 40S2, met een vrijboord en een dek die zijn aangepast voor toerzeilen. De constructie is licht gebouwd van glasvezel, polyester en PVC-schuim — ongeveer 30 procent lichter dan een typische 40-voets toerzeiler — en de brede, krachtige rompvorm maakt waterballast overbodig. De kiel zelf is een composiet vinkiel met een loden punt, en de hefbare versie roteert om de diepgang te verkleinen van drie meter naar slechts 1,2 meter. Eigenaren die lang op de boot hebben gewoond, beschrijven een vrij onverhoudingsgroot veiligheidsmarge die is ingebouwd, waarbij schotten en niet-structurele fittingen tot het minimum zijn beperkt en alles dubbel is beveiligd. (2)

Tuigage en bediening

Een achterstagloze tuigage stelt de 12.5 in staat om een square-top grootzeil te voeren, en de kuip blijft vrij van manoeuvres dankzij vier lieren die aan de achterkant van het kajuitdak zijn geplaatst. Er loopt slechts één enkele grootschootlijn van binnenin de giek naar beneden naar een overloop achter de dubbele stuurstanden. Het zeilplan is royaal: ongeveer 107 vierkante meter aan de wind, inclusief een 63 vierkante meter roched grootzeil en 44 vierkante meter fok, met een 141,5 vierkante meter asymmetrische spinnaker voor ruime koersen. Op het water bereikten proefzeilers gemakkelijk 8 knopen aan de wind en 16 knopen voor de wind, en eigenaren melden dat de boot urenlang dubbele cijfers aan snelheid vasthoudt, waarbij hij bijna onmerkbaar in plané overgaat en simpelweg vooruit springt wanneer er een windvlaag in zit, in plaats van hard te hellen. Ze is hanteerbaar met een kleine bemanning of zelfs solo door een ervaren schipper, hoewel ze tijd verliest tijdens een gijp omdat de hele romp door het water gedraaid moet worden. (2)

Accommodatie

Ondanks de op wedstrijden gerichte romp blijft de 12.5 een toerzeiler die zorgt voor volledig comfort, eenvoud en stijl. Pogo bood zeven indelingsvarianten aan, van een standaard indeling met twee hutten en één natte cel tot een versie met drie hutten en twee natte cellen. De salon wordt gedomineerd door een grote centrale pod die de kielkoker en de hydraulische hijsinstallatie omsluit, terwijl hij de bemanning iets geeft om zich tegen af te zetten wanneer de boot helt. Een eigenaar beschreef de lange kajuit als volledig vrijstaand met stahoogte van de boeg tot de achterhutten, een kombuis met een tweeflammige kookplaat en een enorme koelkast, en achterhutten met bredere kooien dan thuis. De kuip is enorm en comfortabel met kuipranden en echte zitmatten, en het brede, open achterschip vormt een uitstekende toegang tot de zee en een opbergruimte voor de bijboot. (1)

Eigendomspunten

Dezelfde lichte, onverlijmde constructie die de boot snel maakt, betekent ook dat er geen geluidsisolatie is, en eigenaren melden dat het benedendeks hard wordt tijdens het varen. Een gedocumenteerd refit door SY KNUBBEL werd uitgevoerd waarbij de hefkiel werd vervangen door een vaste vinkiel van 2,30 meter en er boeg- en hekschroeven werden toegevoegd, wat resulteerde in een gewichtsverhoging van zo'n 500 kilogram boven de standaard waterverplaatsing van 5,5 ton. (3)

Het oordeel

De Pogo 12.5 is een uniek type: een toerzeiler gebouwd op een Class 40-romp die gemakkelijk planeert, snel zeilt bij licht weer en met een kleine bemanning soepel te hanteren is, terwijl hij toch een ruim en eenvoudig interieur biedt. De nadelen zijn akoestisch — ze is luidruchtig onderweg — en de hefkiel vraagt om discipline in het onderhoud.

Pluspunten

Brede, op wedstrijden gebaseerde rompen die urenlang dubbele cijfers aan snelheid behouden
Licht gebouwd, geen waterballast, 30 procent lichter dan een typische 40-voets toerzeiler
Overzichtelijke kuip met lieren op het kajuitdak en binnenvangende grootschoot
Zeven indelingen van twee tot drie hutten en twee natte cellen voor optimaal comfort tijdens het toeren

Minpunten