Ontwerp en constructie
Wat de 90 onder de waterlijn onderscheidt, is niet alleen de schaal, maar ook de scheiding van kritieke systemen. Motoren en generatoren bevinden zich in aparte waterdichte compartimenten, weg van de kooien waar het anker ligt. Dit is een indeling die het geluid van de machines en eventuele lekkages ver weg houdt van de slaapruimtes. De hardtop bimini zelf is een sandwichconstructie, en het onafhankelijke bilgepompsysteem dat in 2022 werd toegevoegd, plaatste tien pompen over vier extra waterdichte compartimenten, wat de filosofie van compartimentering versterkt. Diezelfde gedachtegang wordt toegepast op de twee onafhankelijke drukmatwaterinstallaties en de aparte zwartwater- en grijswatertanks met alarmen. (1)
Tuigage en bediening
De zeilbediening op deze catamaran is zo ontworpen dat de bemanning zelden de stuurstand hoeft te verlaten. De reef- en schootsystemen zijn naar de kuip geleid voor aanpassingen zonder de ankerpoot van het roer los te laten. Het square-top grootzeil en het stagzeil hebben carbon masten, en het Evolution Sails-membraanschip — een grootzeil van 257,5 m² en een stagzeil van 60 m² geïnstalleerd in december 2022 — maakt gebruik van een lichtgewicht carbon/Technora-mengsel. Titanium puttingijzers ondersteunen de nieuwe Kevlar wanten, terwijl hydraulische rolsystemen de Yankee- en Code 5-zeilen bedienen en een hydraulisch grootschootstelsel vanaf beide stuurstanden kan worden bediend. Harken-hydraulische lieren hanteren de taken van het hoofdval, vallen, grootschoot en steekzwaarden, met thermische monitoring en noodstops op de lieren van het grootzeil. (1)
Accommodatie
Het interieurvolume is buitengewoon. De hoge plafonds bereiken 8 voet, en het jacht beschikt over drie hutten met eigen natte cel, plus twee extra toiletten en twee aparte douches. De bakboord achterhut kan worden omgebouwd van tweepersoonskooien naar een volledige koninklijke kooi, en de kapiteinshut kan worden voorzien van een Pullman-kooi voor flexibele indelingen met bemanning of gezinnen. De eigenaarssuite herbergt een vrijstaande koninklijke kooi met een volledig veermechanisme en een eigen natte cel met een van de grootste douches op superjacht-niveau. Overal creëren hardhouten vloeren, Alcantara-plafonds, zachte wand- en plafondafwerking voor geluidsisolatie, dimbare LED-verlichting en 22 grote roestvrijstalen patrijspoorten met screens en jaloezieën een rustig en licht interieur. De salon is gecentreerd rond een grote L-vormige bank met luxe lederen kussens en een afsluitbaar wijn- en bierrek. Een refit in 2022 voegde ambachtelijk gebouwde bureaus en een elektrisch verstelbare, ergonomische leren kaartentafel toe.
De kombuis en systemen
De kombuis is uitgerust naar professionele normen: Corian aanrechtbladen, dubbele spoelbakken met verstelbare kraan, een Gaggenau 5-pits kookplaat, Bosch oven, een Bosch Series 6 magnetron met grill uit 2024 en een vaatwasser. Twee Sea Recovery Aqua Matic watermakers met membranen uit 2023 voeden twee tanks van 700 liter, terwijl een Frizzlife filterkraan met UV-sterilisatie zorgt voor drinkwater. De klimaatbeheersing wordt verzorgd door Webasto-airco's van 40.000 BTU per romp en acht airhandlers verdeeld over zes hutten en de salon.
Refit en eigendomsverleden
De 90, oorspronkelijk gebouwd door Catana voor een ervaren wereldreiziger en vernoemd naar Orion, werd door de huidige eigenaren teruggebracht naar Frankrijk — waar ze ook is gebouwd — voor een complete refit. Dit programma omvatte de mast (vers geschilderd en onderhouden), zes nieuwe dekluiken, vernieuwde membranen van de watermaker, lithiumaccu's die de AGM vervangen en meer dan 1.000 kg besparen, en een nieuwe bijboot met een Yamaha-buitenboordmotor. Tijdens het periode 2022–2024 werden er nieuwe Kevlar-tuigages, Dyneema-valken en schoten, Marlow-schoten, een Facnor-draaistang op het top, Starlink en 33 USB-poorten geïnstalleerd. Ze bevond zich in Rodney Bay, St. Lucia. (1)
Het oordeel
De Catana 90 is een expeditiecatamaran van vlaggenschipklasse waarvan de gedeelde motorruimtes, de efficiënte zeilbediening en de grondig gerefite systemen haar tot een serieuze oceaanzeiler maken, gehuld in het comfort van een superjacht. Het is geen eenvoudige boot om te bezitten, maar elke gedocumenteerde upgrade onderbouwt een jacht dat gebouwd is om op te wonen en hard mee te zeilen.
Pluspunten
- Waterdichte, gescheiden motor- en generatorcompartimenten ver van de kooien
- Diepgangbereik van 5 voet 5 tot 15 voet 5 inch met steekzwaarden voor ondiep water en oceaanreizen
- Volledige, vanuit de kuip bedienbare reeflijnen en hydraulische zeilbediening vanaf beide stuurstanden
- Omvangrijke refit in 2022–2024 met gewichtsbesparende ombouw naar lithiumaccu's
Minpunten
- De schaal en systeemcomplexiteit vereisen een expert als eigenaar
- Uitsluitend gedocumenteerd als één zeer op maat gemaakt vlaggenschip
