Design e Construção
O que distingue o 90 abaixo da linha de água não é apenas a escala, mas a separação dos sistemas críticos. Os motores e os geradores situam-se em compartimentos estanques separados, longe dos beliches onde a âncora está fixada, uma decisão de disposição que mantém o ruído da maquinaria e qualquer via de infiltração afastada das áreas de dormir. O próprio bimini hardtop é uma estrutura em sanduíche, e o sistema independente de bombas de esgoto adicionado em 2022 posicionou dez bombas em quatro compartimentos estanques adicionais, reforçando a filosofia de compartimentação. Esse mesmo raciocínio estende-se aos dois sistemas independentes de água doce sob pressão e aos depósitos de águas negras e cinzas separados com alarmes. (1)
Aparelho e Manobra
O manuseamento das velas neste catamarã foi projetado para que a tripulação raramente abandone o posto de governo. Os sistemas de rizar e de escotas são levados de volta ao poço para ajustes sem sair da âncora do leme. A vela grande de cabeça quadrada e a traquetinha possuem talas de fibra de carbono, e o conjunto de membranas da Evolution Sails — uma vela grande de 257,5 m² e uma traquetinha de 60 m² instaladas em dezembro de 2022 — utiliza uma mistura leve de carbono/Technora. Os cadenotes de titânio fixam os novos brandais de Kevlar, enquanto os enroladores hidráulicos manobram as velas Yankee e Code 5, e um sistema hidráulico de escota da grande é controlado a partir de ambas as estações de governo. Os molinetes hidráulicos Harken tratam das funções de escota principal, adriças, escota da grande e bolinas de sabre, com os molinetes da adriça da grande visíveis através de monitorização térmica e travões de emergência. (1)
Acomodações
O volume interior é extraordinário. Os tetos altos atingem os 8 pés, e o veleiro possui três camarotes privativos, além de duas casas de banho adicionais e dois duches dedicados. O camarote de popa a bombordo converte-se de beliches duplos para uma cama de casal king-size, e o camarote do capitão pode acomodar um beliche Pullman para arranjos flexíveis de tripulação ou família. O camarote do armador possui uma cama king-size com acesso lateral, um colchão totalmente suspensível e uma casa de banho privativa com um dos maiores duches do veleiro para os padrões de um superiate. Em todo o interior, soalhos de madeira maciça, tetos em Alcantara, acabamentos suaves nas paredes e tetos para absorção de som, iluminação LED regulável por intensidade e 22 vigias de aço inoxidável extragrandes com telas e estores criam um ambiente interior silencioso e luminoso. O salão centra-se num grande sofá em L com almofadas de couro luxuosas e numa zona de arrumação com fecho para vinho e cerveja. Um refit em 2022 adicionou secretárias construídas artesanalmente e um banco de cartas ergonómico em pele ajustável eletricamente.
Cozinha e Sistemas
A cozinha está equipada com padrões profissionais: bancadas de Corian, lava-loiça duplo com torneira ajustável, um fogão Gaggenau de 5 bicos, forno Bosch, um micro-ondas Bosch Series 6 de 2024 com grelha e máquina de lavar louça. Duas dessalinizadoras Sea Recovery Aqua Matic com membranas de 2023 alimentam dois depósitos de 700 L, enquanto uma torneira de filtração Frizzlife com esterilização por UV gere a água potável. O controlo de climatização é assegurado por ar condicionados Webasto de 40 000 BTU por casco e oito sistemas de ventilação distribuídos por seis camarotes e o salão.
Refit e Historial de Propriedade
Originalmente construído pela Catana para um experiente velejador de volta ao mundo, o 90 chamado Orion foi devolvido pelos seus atuais proprietários à França — onde foi construído pela primeira vez — para uma remodelação completa. Este programa abrangeu o mastro (pintado e revisto recentemente), seis novas escotilhas de convés, membranas de dessalinizador atualizadas, baterias de lítio que substituíram as AGM, poupando mais de 1.000 kg, e um anexo novo com motor fora de bordo Yamaha. A janela de 2022–2024 trouxe novos brandais de Kevlar, adriças e escotas de Dyneema, escotas Marlow, um giratório superior Facnor, Starlink e 33 portas USB. O barco encontrava-se em Rodney Bay, St. Lucia. (1)
O Veredicto
O Catana 90 é um catamarã de expedição de nível emblemático, cujos espaços de máquinas compartimentados, manuseamento de velas centralizado e sistemas profundamente remodelados fazem dele uma embarcação oceânica séria envolta em conforto de classe superiate. Não é um barco simples de possuir, mas cada atualização documentada defende um veleiro construído para viver a bordo e navegar com rigor.
Prós
- Compartimentos estanques para o motor e o gerador, afastados dos beliches
- Gama de calado de 1,68 m a 4,70 m com bolinas de sabre para uso em águas pouco profundas e alto-mar
- Controlo total de rizes e de velas hidráulicas a partir do poço a partir de ambos os postos de governo
- Extenso refit entre 2022 e 2024 com conversão para lítio para poupança de peso
Contras
- A escala e a complexidade dos sistemas exigem uma propriedade por parte de um especialista
- Documentado apenas como um único exemplar emblemático altamente personalizado
