Design und Konstruktion
Was die 90 unter der Wasserlinie auszeichnet, ist nicht nur die Größe, sondern auch die Trennung kritischer Systeme. Motoren und Generatoren befinden sich in separaten wasserdichten Abteilen, fernab der Kojen und des Ankers. Diese Aufteilung sorgt dafür, dass Maschinengeräusche und eventuelle Leckagen von den Schlafbereichen ferngehalten werden. Das Hardtop-Bimini selbst ist als Sandwichkonstruktion ausgeführt, und das unabhängige Bilgenpumpensystem, das 2022 hinzugefügt wurde, platzierte zehn Pumpen in vier zusätzlichen wasserdichten Abteilen, was die Philosophie der Abschottung unterstreicht. Dieses Konzept wird auch auf die beiden unabhängigen Druckwassersysteme sowie die separaten Schwarzwasser- und Brauchwassertanks mit Alarmanlagen übertragen. (1)
Rigg und Handhabung
Die Segelhandhabung auf diesem Katamaran ist so konzipiert, dass die Crew selten das Steuer verlassen muss. Die Reff- und Schotsysteme sind für Anpassungen direkt ins Cockpit geführt, ohne dass man den Anker am Steuerrad verlassen muss. Das Square-Top-Großsegel und das Stagsegel haben Carbon-Ruten, und der Membransack von Evolution Sails – ein Großsegel von 257,5 m² und ein Stagsegel von 60 m², installiert im Dezember 2022 – verwendet eine leichte Carbon/Technora-Mischung. Titanbeschlagte Püttinge tragen neue Kevlar-Wanten, während hydraulische Rollanlagen die Yankee- und Code 5-Segel bedienen. Ein hydraulisches Großschotsystem wird von beiden Steuerständen aus kontrolliert. Harken-Hydraulikwinschen übernehmen die Aufgaben für Primärleinen, Fallen, Großschoten und Steckschwerter, wobei die Winschen für die Großfall mit thermischer Überwachung und Notstopp-Funktionen ausgestattet sind. (1)
Unterbringung
Das Innenraumvolumen ist außergewöhnlich. Hohe Decken erreichen 8 Fuß, und die Yacht verfügt über drei separate Kabinen sowie zwei zusätzliche Nasszellen und zwei separate Duschen. Die Backbord-Achterkabine lässt sich von einer Doppelkoje zu einer vollwertigen Kingsize-Koje umbauen, und der Kapitänsbereich kann mit einer Pullman-Koje für flexible Crew- oder Familienaufteilungen ausgestattet werden. Die Eignerkabine bietet eine frei zugängliche Kingsize-Koje mit einem voll durchgelagerten Matratzenrahmen und eine eigene Nasszelle mit einer der größten Duschen an Bord nach Super-Yacht-Maßstäben. Überall sorgen Holzböden, Alcantara-Decke, weiche Wand- und Deckenverkleidungen zur Schalldämmung, dimmbare LED-Beleuchtung und 22 große Edelstahl-Bullaugen mit Jalousien und Vorhängen für ein ruhiges, helles Interieur. Der Salon ist um eine große L-förmige Couch mit luxuriösen Ledersitzen herum angelegt, ergänzt durch einen abschließbaren Weinkühlschrank und -kühlschrank für Wein und Bier. Ein Refit im Jahr 2022 fügte handgefertigte Schreibtische und einen elektrisch verstellbaren, ergonomischen Ledersitz für den Navigator hinzu.
Pantry und Systeme
Die Pantry ist auf professionellem Niveau ausgestattet: Corian-Arbeitsplatten, Doppelwaschbecken mit verstellbarem Wasserhahn, ein Gaggenau 5-flammiger Herd, ein Bosch-Ofen, eine Bosch Series 6 Mikrowelle mit Grill aus dem Jahr 2024 und eine Geschirrspülmaschine. Zwei Sea Recovery Aqua Matic Wassermacher mit Membranen aus dem Jahr 2023 speisen zwei 700-Liter-Tanks, während ein Frizzlife-Filtrationswasserhahn mit UV-Sterilisation für Trinkwasser sorgt. Für die Klimatisierung sorgen Webasto-Kühlanlagen mit 40.000 BTU pro Rumpf sowie acht Luftumwälzer in sechs Kabinen und im Salon.
Refit und Eignergeschichte
Die ursprünglich von Catana für einen erfahrenen Weltumsegler gebaute 90, benannt Orion, wurde von ihren aktuellen Eignern nach Frankreich zurückgebracht – wo sie auch gebaut wurde – für ein umfassendes Refit. Dieses Programm betraf den Mast (frisch lackiert und gewartet), sechs neue Decksluken, neuere Wassermacher-Membranen, Lithium-Batterien, die die AGM-Batterien ersetzen und über 1.000 kg Gewicht einsparen, sowie ein neues Beiboot mit Yamaha-Außenborder. Im Zeitraum 2022–2024 wurden neue Kevlar-Wanten, Dyneema-Fallen und Schoten, Marlow-Schoten, eine Facnor-Drehbeschläge für das Top-Gerät, Starlink und 33 USB-Anschlüsse installiert. Sie lag in Rodney Bay, St. Lucia. (1)
Das Fazit
Der Catana 90 ist ein Expeditionskatamaran auf Flaggschiff-Niveau, dessen gut abgetrennte Maschinenräume, die weit vorn positionierte Segelbedienung und tiefgreifend modernisierte Systeme ihn zu einem ernsthaften Hochseeschiff machen, das mit dem Komfort eines Superyachts ausgestattet ist. Es ist kein einfaches Boot, das man besitzt, aber jede dokumentierte Modernisierung spricht für eine Yacht, die dafür gebaut wurde, an Bord gelebt und hart gesegelt zu werden.
Vorteile
- Wasserdicht abgetrennte Motor- und Generatorräume weit weg von den Kojen
- Tiefgangsbereich von 1,68 m bis 4,70 m für Flachwasser- und Offshore-Einsatz
- Vollständige Reff- und hydraulische Segelsteuerung über die Plicht aus beiden Steuerständen
- Umfangreiches Refit von 2022–2024 mit Gewichtseinsparung durch Lithium-Batterie-Umwandlung
Nachteile
- Größen- und Systemkomplexität erfordert ein Experten-Eignergefühl
- Nur als ein einzelnes, stark individualisiertes Flaggschiff-Exemplar dokumentiert
