Ontwerp en constructie
De Cal 2-30 is gebouwd rond een massieve polyester romp met een vaste vinkiel en een roer aan skeg. Deze roerconstructie markeert een bewuste stap weg van het vrijhangende roer van de originele Cal 30, en deze verandering zorgt voor betere koersvastheid en meer zeewaardigheid achter de wind en in warrige wateren. Met een lengte over alles van 30,2 voet, een waterlijnlengte van 25 voet, een breedte van 9 voet en een waterverplaatsing van 10.300 pond is de boot een ontwerp in de klasse van zware toerzeilers als gemeten naar waterverplaatsing-lengteverhouding (D/L) (ongeveer 294). Hij is zwaarder dan ongeveer een derde van vergelijkbare zeilboten, maar slanker dan 73 procent daarvan qua lengte-breedteverhouding. De ballastverhouding van 44 procent, gebaseerd op 4.500 pond lood volgens de technische fiche, overtreft 69 procent van vergelijkbare ontwerpen. De kapseiscoëfficiënt van 1,65 in combinatie met een comfortverhouding van 32 plaatst hem comfortabeler dan 90 procent van zijn leeftijdsgenoten — een rustig, stabiel platform in plaats van een lichtgewicht planerende romp. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage draagt een grootzeil van ongeveer 243 vierkante voet en een werkfok van bijna 200 vierkante voet, met een 135,6 procent genua die uitkomt op 305 vierkante voet en een grotere 150 procent genua van 343 vierkante voet voor ruimere koersen. De spinnakeropties omvatten een symmetrische zeil van 699 vierkante voet en een asymmetrische van 565 vierkante voet. Met het ISO-vergelijkingszeil is de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing 15,7, wat stijgt tot 18,4 onder de 135 procent genua. Dit betekent dat de 2-30 sneller is dan 46 procent van vergelijkbare boten bij lichte wind, maar qua tuigagevolume iets ondergetuigd is ten opzichte van 42 procent van zijn klasse. De theoretische rompsnelheid is 6,7 knopen, en het natte oppervlak van ongeveer 258 vierkante voet houdt haar in het gematigde weerstandsgedeelte voor een 30-voets boot met deze ballast en breedte.
Accommodatie en doelgroep
Lapworth and Jensen richtte de 2-30 op kleine gezinnen of stellen, en de boot balanceert prestaties, comfort en duurzaamheid voor weekendtochten, lange kustreizen of clubwedstrijden. De ontwerpopdracht van een cruiser-racer blijkt uit de PHRF-ratingband van ongeveer 150 tot 162, waardoor ze eerlijk kan racen terwijl ze nog steeds als weekender dient. Haar robuuste constructie wordt gecrediteerd met het feit dat ze decennia na het stopzetten van de productie populair blijft op de tweedehandsmarkt, wat een bewijs is van de solide laminaatvoering en conservatieve structurele cijfers in plaats van cosmetische vernieuwingen.
Het oordeel
De Cal 2-30 is een doordacht verder ontwikkeld Lapworth-ontwerp dat het vrijhangende roer van de eerdere Cal 30 vervangt door een roer aan skeg. Hierdoor wordt de koersvastheid en zeewaardigheid vergroot zonder de sportieve uitstraling van een racer-cruiser te verliezen. Zwaar naar moderne maatstaven voor een 30-voets boot, maar slank en goed geballast, biedt ze een rustige, comfortabele gang en voldoende tuigingsflexibiliteit voor clubwedstrijden of kusttochten. De bescheiden snelheid bij licht weer en het gevoel van een iets ondergetuigde boot zijn de prijs die u betaalt voor die stabiliteit en duurzaamheid.
Pluspunten
- Het roer aan skeg verbetert de koersvastheid en zeewaardigheid ten opzichte van het anker van de Cal 30
- Hoge comfort- en ballastverhouding in vergelijking met vergelijkbare ontwerpen
- Massieve polyester romp en duurzame constructie voor langdurig gebruik
- Veelzijdige cruiser-racer met competitieve PHRF-waarden (1)
Minpunten
- Iets ondergetuigd ten opzichte van 42 procent van vergelijkbare zeilboten
- Matige snelheid bij licht weer, loopt alleen 46 procent van de gelijken voorbij
