Ontwerp en constructie
De romp van Briand is voorzien van Kevlar-versterking in de polyester laminaatconstructie. Dit is een bouwkundige keuze die duidt op het belang dat Jeanneau in die periode hechtte aan structurele veerkracht, zonder af te zien van de volledig polyester benadering. De 9.700 pond aan loden ballast zorgen voor een ballast-verplaatsingsverhouding van 36,7. De ontwerphoudingen plaatsen dit net onder de 40, wat nog steeds wijst op een redelijke stijfheid en voldoende vermogen om hoog aan de wind te ankeren. Een diepgang van 6 voet 11 inch dankzij de bulb-vinkiel houdt het zwaartepunt laag voor een 47-voets jacht met deze breedte. De rompsnelheid bedraagt 8,3 knopen en met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 209 valt ze in de categorie van gematigde waterverplaatsing, en niet in de zware oceaanzeilers aan het uiterste van het spectrum. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De Sun Odyssey 47 is getuigd als een toptuigage sloep met een I van 55,77 voet, J van 17,06 voet, P van 49,21 voet en E van 17,06 voet, wat resulteert in een totaal zeiloppervlak van 1.205,6 vierkante voet. Dit oppervlak in verhouding tot haar waterverplaatsing van 26.455 pond levert een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) op van 21,8, een cijfer dat de ontwerpevaluatie interpreteert als een relatief hoge prestatiecapaciteit voor een toerzeiler van deze omvang. Het vrijhangende roer in combinatie met de vinkiel geeft een voorspelbaar roergevoel. Haar comfortverhouding van 28,0 suggereert een wat levendige beweging die typisch is voor een kusttoerzeiler, terwijl een kapseiscoëfficiënt van 2,0 haar op de drempel plaatst voor blauwwaterzeilen, en de gecombineerde verhoudingen tonen een boot die geschikt is voor zowel kusttoeren als wat blauwwaterzeilen. (1)
Accommodatie en dekversies
Naast de standaard indeling met achterkuip werd het model aangeboden in twee verschillende varianten. De Sun Odyssey 47 CC verplaatste de stuurstand naar een middenkuip, een herindeling van het dek en het interieur die doorgaans meer privacy bood aan de achterhut en een ander zeilgevoel opleverde. De 47 DS kreeg een verhoogde salon, waardoor er meer binnenlicht en stahoogte ontstonden, samen met een betere zichtlijn vanuit de salon zelf. Beide versies deelden dezelfde watercapaciteit van 153 gallon en brandstofcapaciteit van 55 gallon, wat langdurig verblijf aan boord mogelijk maakte ondanks het bescheiden aantal gebouwde exemplaren.
Het oordeel
De Sun Odyssey 47 is een in kleine oplage gebouwde toerzeiler van Briand die een matig lichte, levendige romp combineert met voldoende ballast en zeiloppervlak om goed te presteren bij kusttochten en beperkt buitengaats gebruik. De met Kevlar versterkte romp en de configuratie met bulbvin/spaderoer markeren haar als een doordacht ontworpen jacht uit de vroege jaren 90, terwijl de CC- en DS-versies haar aantrekkingskracht vergroten voor kopers die privacy of een licht interieur zoeken. Haar zeldzaamheid betekent dat een grondige keuring belangrijker is dan bij grotere modellen.
Pluspunten
- Met Kevlar versterkte polyester romp met bulbvinkiel en vrijhangend roer
- De zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 21,8 duidt op sterke prestaties tijdens het toeren
- Geleverd in varianten met middenkuip en deksalon voor meer privacy of licht
- Kapseiscoëfficiënt van 2,0 en gematigde verhoudingen zijn geschikt voor kust- en sommige blauwwaterreizen
Minpunten
- Slechts 40 gebouwd, wat de beschikbaarheid van reserveonderdelen en bekendheid op de tweedehandsmarkt beperkt
- Comfortverhouding van 28,0 impliceert een levendige beweging die niet bij iedere bemanning past
- Ballast-verplaatsingsverhouding van 36,7 ligt onder de stijfheidsnorm van 40
