Ontwerp en constructie
Onder de waterlijn is de romp van massief glasvezelversterkt polyester, terwijl het boven de waterlijn en op het dek overgaat in een schuimkern die het gewicht laag houdt en het bovenwaterschip stevig maakt met massief polyester onder de waterlijn. Een gelamineerd wrangenframe in de bilge draagt bij aan de structurele sterkte. De gietijzeren vinkiel met bulb heeft een diepgang van 1,95 meter in de standaard diepe versie, met een ondiepe versie van 1,5 meter die beschikbaar is voor ondiepere wateren. Het diepe vinkielprofiel wordt geprezen om de goede manoeuvreerbaarheid in de haven. De puttingijzers zijn extern gemonteerd net onder een massieve aluminium voetrail, een eenvoudige productiemethode in plaats van een verborgen constructie. (1)
Het interieur is ontworpen door BMW en het resultaat is een salon en kajuitindeling die voor deze lengte ongewoon licht en open aanvoelt. Die lichtheid komt deels van de schuimkern in de bovenbouw, maar de afwerking zelf bestaat uit dunne kunststof panelen naast de kooien en in de salon — materiaal dat op het eerste gezicht als hout oogt, maar dat niet is. Til een kussen op en de randen van het multiplex fineerwerk zijn te zien; ze zijn geschuurd maar niet gelakt, met hier en daar zichtbare kitnaden in plaats van traditioneel timmerwerk. Het is een praktisch, modern serieproductie-interieur in plaats van een handgemaakt detail.
Tuigage en bediening
Het zeilen wordt dankzij de standaard mastfok oergemakkelijk gemaakt, en het grootzeil wordt rechtstreeks vanaf de kuip tafel geschoot zonder dat er een overloop aanwezig is — een bewuste vereenvoudiging voor recreatief toeren. Gecurveerde zalingen en een buitenboordse puttingijzerconfiguratie passen bij de kleine, niet-overlappende fok, hoewel het onderwant recht door het gangboord snijdt en wat onhandig ligt onder de voeten voorin. Op de motor geeft de saildrive weinig schroefeffect, en de 30 pk optie van de recensieboot leverde een kruissnelheid van 5 knopen op 2.000 tpm, die oploste tot 5,8 knopen op 2.500 tpm; de standaarmotor heeft een vermogen van 18 pk. Onder zeil bleek ze echt snel hoog aan de wind te kunnen lopen, waarbij ze met een schijnbare windhoek van 35 graden en slechts 5–6 knopen wind 4 knopen snelheid haalde. (1)
Accommodatie
De indeling met twee hutten biedt een V-kooi voorin en een enorme tweepersoonskooi achterin die onder de kuipvloer doorreikt, verlicht door romp- en kuipramen met een handige plank langs de kooi. De salon biedt plaats aan zes personen met een stahoogte van bijna 1,80 meter, rondom een enorme tafel met besteklades en een centrale drankkast. Een kleine kaartentafel werkt vanaf de bank aan bakboord, en in plaats van een wasbak heeft de kajuittrap een fraai paar salondeuren die licht binnenlaten wanneer ze gesloten zijn. De kombuis is klein maar functioneel, met afdekkingen voor de gootsteen en het fornuis om het aanrecht te verlengen, terwijl het toilet een volwaardige natte cel is met een aparte douche die veel 40-voeters zou doen blozen. Een op heuphoogte geplaatste afvaltankkist en een gemakkelijk bereikbare buitenboordafsluiter onder de gootsteen houden de sanitaire voorzieningen praktisch, en een royale natte kast is uitermate geschikt voor zeilen in Noord-Europa.
Bij dek is de kuip veilig achter een hoge vooroverspant waarvan de lichte helling ook dient als rugleuning, en de kuip tafel is groot genoeg voor zes personen bij zonsondergang, met eigen opbergruimte. Een diepe, brede bakskist biedt plaats aan een bijboot of kajakken, hoewel de toegangsluik relatief klein is voor de ruimte. De stuurstoel klapt neer als een hefbrug naar beneden om te veranderen in een zwemplateau met treden, en de romppatroon is leverbaar in een kenmerkend lichtgrijs of wit.
Bekende problemen
De tuigage laat een paar praktische hiaten zien. De stangstagen op de testboot liepen niet door tot het voordek, waardoor een probleem met de rolfok voorin een bemanningslid in een kwetsbare positie kon brengen. De motorruimte is ruim, maar de buitenboordafsluiter achter de motor wordt moeilijk bedienbaar zodra deze goed warm is geworden. Benedendeks zijn de onverlijmde multiplex randen en dunne panelen na verloop van tijd gevoelig voor vocht, en de laaghangende gangboorden blijven een kleine valgevaar.
Het oordeel
De Bavaria 32 Cruiser is een compacte toerzeiler met een Farr-rompvorm die qua ruimte en licht boven zijn lengte van 10 meter uitstijgt. Hij beschikt over een werkelijk gezellige kuip en een opmerkelijk ruime natte cel. Dankzij het eenvoudige bedieningsconcept met mastfokkenrol en zonder overloop worden ze een vertrouwde boot voor een stel of een gezin, terwijl de diepe vinkiel en de snelheid aan de wind echte troeven zijn. De nadelen zijn de interieurafwerking uit de seriebouw die wat vochtbestrijding vraagt, een paar kleine puntjes op het gebied van veiligheid en toegankelijkheid aan dek, en een standaardmotor die meer geschikt is voor motoren bij mooi weer dan voor het opboksen tegen de getijden.
Pluspunten
- Lichte, ruime binnenruimte met twee hutten, een stahoogte van bijna 1,80 m en een natte cel met de grootte van een 40-voets jacht
- Eenvoudig zeilen met een kleine bemanning dankzij het rolgrootzeil in de mast en de grootschoot op de kuiptafel
- Levendige prestaties aan de wind en goede manoeuvreerbaarheid dankzij de diepe vinkiel
- Praktische indeling van de sanitaire voorzieningen met een goed bereikbare buitenboordafsluiter voor de vuilwatertank en kasten ter heuphoogte
Minpunten
- Stagstagen bereiken bij de gekeurde boten niet tot aan de boeg
- Motorafsluiters zijn lastig bereikbaar als de motor heet is; standaard 18 pk is bescheiden tegen stroom in
- Onafgedichte multiplex randen en dunne kunststof panelen vereisen discipline met vocht
- Lage wanten op het gangboord zijn onhandig; bakskistluik in de kuip is klein voor de ruimte
