Ontwerp en constructie
De Kirk 36 valt naar moderne maatstaven te beschouwen als een smalle romp, met een breedte van net geen tien voet en een waterlijnlengte die korter was dan destijds werd verwacht — feiten die direct de indeling benedendeks beperkten. Wat het onderwaterschip onderscheidt, is de lage, zwaartekrachtgecentreerde bulbkiel, een kenmerk dat de destijds gepubliceerde recensie omschreef als ongebruikelijk bij toerjachten uit die tijd en dat de boot zeer stabiel maakte. Dezelfde bron merkte op dat andere werven meer dan twintig jaar nodig hadden om een vergelijkbare bulbkiel te introduceren, wat onderstreept hoe geavanceerd deze configuratie was voor een toerzeiler uit de vroege jaren 70. De Kirk 36 is gebouwd van massief polyester en draagt 4.250 pond aan loden ballast tegenover een waterverplaatsing van 11.464 pond, wat een ballastverhouding van 37 procent oplevert die de stijve loefgierige eigenschappen verklaart. (1)
Tuigage en handling
Als toptuigage sloep voert de Kirk 36 een zeiloppervlak van 570 vierkante voet op een romp met een lengte over alles van 36 voet 3 inch en een diepgang van 5 voet 3 inch. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing (SA/D) van 17,9 plaatst haar in het segment waar recensenten redelijk goede prestaties vonden, terwijl de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 193 bovenaan de categorie lichte waterverplaatsing ligt. Haar kapseiscoëfficiënt van 1,75 en comfortverhouding van 26,6 suggereren een boot die geschikt is voor oceaanoversteken, hoewel hij in beweging wat levendig is — een voorspelbaar gevolg van de smalle romp met korte waterlijn en niet van een gebrek aan constructie. (2)
Accommodatie
De kortere waterlijn beperkte de beschikbare slaapplaatsen aanzienlijk, en de indeling is nog altijd zeer traditioneel. Twee kooien in de voorhut bevinden zich achter twee behoorlijke toiletten die ze scheiden van de salon, waar een paar banken bij gelegenheid kunnen worden omgebouwd tot zeekooien. Een kombuis en een grote kaartentafel nemen de ruimte net achter de kajuittrap in beslag, en een kleine hut met een tweepersoonskooi en beperkte stahoogte vult het achterschip. De watertank van 66 gallon en de dieseltank van 26 gallon weerspiegelen dit compacte concept voor toerzeilen.
Het oordeel
De Kirk 36 is een historisch belangrijke kleine Amel waarvan de bulbkiel een echte sprong vooruit op zijn tijd was, die stabiliteit en geschiktheid voor open zee bood in een smal getekend, traditioneel toerjacht. Het nadeel is een krap interieur dat wordt bepaald door een korte waterlijn en breedte die moderne kopers te nauw zullen vinden.
Pluspunten
- Lage, zwaartekrachtgecentreerde bulbkiel gaf een stabiliteit die toonaangevend was voor de klasse en decennia vooruitliep op de normen van de seriebouw
- Geschikt voor oceaanoversteken dankzij de kapseiscoëfficiënt en ballastverhouding
- Traditionele, duidelijk gegroepeerde accommodatie met aparte toiletten en een fatsoenlijke kaartentafel
Minpunten
- De smalle romp en korte waterlijn beperken het interieurvolume aanzienlijk
- De achterhut met tweepersoonskooi heeft een beperkte stahoogte
- De lichte waterverplaatsing en levendige bewegingen zijn misschien niet geschikt voor wie op zoek is naar een zacht zeegedrag
