Design e costruzione
Lo scafo del Westwind 38 è in vetroresina e le sue dimensioni principali descrivono una barca da crociera larga e moderatamente carica: un baglio di circa 12 piedi su una lunghezza al galleggiamento di 33 piedi offre un rapporto lunghezza/larghezza di 3,16, un valore che la rende più spaziosa del 62% di tutti gli altri progetti di dimensioni paragonabili. Con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 238, rientra nella categoria dei "regatanti moderati", e il 62% dei progetti simili è più pesante di lei. La zavorra rappresenta il 39% del dislocamento — un valore superiore al 46% delle barche a vela simili — e l'indice di capovolgimento di 1,79 indica una forma considerata accettabile secondo tale formula. L'indice di comfort di 31,2 significa che naviga più comodamente del 66% di tutti i progetti di barche a vela simili. Una superficie bagnata di circa 419 piedi quadrati e un tasso di immersione di circa 1.381 libbre per pollice completano il quadro di uno scafo stabile e orientato ai volumi piuttosto che a una barca ultraleggera. (1)
Armo e manovrabilità
Il Westwind 38 è costruito con un armo a cutter e una chiglia a pinna il cui pescaggio carico si attesta intorno a 4,9-5,2 piedi, il che le consente di entrare nella maggior parte dei porti turistici senza particolari problemi di pescaggio. Il suo rapporto superficie velica/dislocamento è di 15,69, un valore moderato che garantisce prestazioni equilibrate sotto vela senza richiedere carichi estremi sulle vele. La velocità di scafo teorica è di 7,7 nodi. Le manovre correnti raccomandate sono generose: scotte di fiocco e genoa da 37,9 piedi con diametro di 14 mm, una scotta della randa da 94,8 piedi dello stesso diametro e scotte dello spinnaker da 83,4 piedi. Queste dimensioni suggeriscono un piano di coperta progettato per manovre di controllo sicure e di dimensioni adeguate, piuttosto che per una configurazione da regata minimalista. (1)
Accommodations and Tankage
Sottocoperta, il Westwind 38 dispone di 265 litri (70 galloni USA) di acqua dolce e 189 litri (49 galloni USA) di carburante. Lo scafo largo, che la colloca tra i più spaziosi della sua categoria, supporta un volume abitabile generoso, sebbene la disposizione interna specifica non sia dettagliata nei documenti disponibili. Il motore entrobordo diesel Yanmar — indicato con 30 cavalli nel profilo del cantiere — potrebbe essere installato, offrendo un pratico propulsore ausiliario per le manovre e la ricarica delle batterie.
Il verdetto
Il Westwind 38 è un cutter della metà degli anni '80 dalle proporzioni ben studiate, che unisce volumi da crociera a dati prestazionali credibili. Il suo indice di comfort e lo spazio interno superano la maggior parte dei progetti simili, e il suo pescaggio moderato si adatta a vari ormeggi. Si tratta di una piattaforma versatile per una coppia o una piccola famiglia, anche se gli acquirenti dovrebbero verificare i dettagli del motore e degli interni sulle singole barche.
Vantaggi
- Più spazioso del 62% dei progetti comparabili e più confortevole del 66% secondo l'indice di comfort
- Il pescaggio moderato da 4,92–5,22 piedi facilita l'accesso ai porti turistici
- Armo a cutter con scotte di dimensioni adeguate per una gestione sicura
- Rapporto zavorra/dislocamento superiore rispetto a quasi la metà delle barche a vela simili
Svantaggi
- Il rapporto dislocamento/lunghezza di 238 la colloca nella categoria delle barche da regata moderate, non come una velocista con aria leggera
- La produzione su più cantieri significa che l'omogeneità costruttiva va verificata per scafo
