Guida all'acquisto Westwind 42
Cercare sul mercato dell'usato un Westwind 42 significa valutare un ketch di 42 piedi progettato da George H. Stadel nei primi anni Ottanta, venduto anche come Vagabond 42 e costruito in diversi cantieri. Si tratta di una solida barca da crociera pesante in vetroresina con chiglia lunga; gli esemplari sul mercato condivideranno lo stesso carattere fondamentale di scafo e armo, anche se l'attrezzatura varia.
Layout sul mercato dell'usato
Poiché il Westwind 42 è stato costruito in diversi cantieri e conosciuto anche come Vagabond 42, le finiture interne e i dettagli di falegnameria variano da barca a barca, ma la costante è lo scafo di 42 piedi con una lunghezza al galleggiamento di 34 piedi e un baglio massimo di 12,5 piedi. L'armo a ketch e la chiglia lunga definiscono il layout di coperta; sottocoperta, ci si aspetta un volume da pesante cabinato da crociera piuttosto che il minimalismo di una barca da regata. Nessuna fonte ufficiale elenca il numero di posti letto o i piani delle cabine, quindi valutate ogni esemplare sulla base della sua perizia.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'unica referenza sul motore presente nel registro è il diesel entrobordo Ford Lehman opzionale; pertanto l'acquirente dovrebbe confermare quale motore sia effettivamente installato su una determinata barca. Al di là di questo, nessuna fonte elenca l'attrezzatura originale di serie, quindi le aspettative sull'equipaggiamento rimangono generali: un Westwind 42 usato può mostrare aggiornamenti da crociera installati dal proprietario, come un generatore o un dissalatore per energia e acqua indipendenti, tendalini e attrezzature per la gestione delle vele adatte all'armo frazionato del ketch, e moderni strumenti di navigazione che sostituiscono gli strumenti d'epoca. Nessuno di questi elementi deve essere presunto presente senza un'ispezione.
Cosa ispezionare
Non sono stati riscontrati difetti specifici del modello nei dati disponibili, quindi la perizia di acquisto dovrebbe seguire la normale attenzione richiesta per un cabinato pesante: integrità dello scafo, attacco chiglia-scafo e stato del motore. L'unica nota relativa all'attrezzatura riguarda l'eventuale installazione del motore diesel Ford Lehman, quindi verificate il modello del motore e la storia delle manutenzioni su ogni candidato. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Non sono forniti dati sul mercato regionale per questo modello, quindi la disponibilità può essere descritta solo in termini generali di mercato dell'usato. Per un acquirente, il Westwind 42 offre una comoda e stabile barca da crociera a ketch con pescaggio moderato e uno scafo a dislocamento pesante collaudato.
- Confermare il motore effettivo rispetto al possibile diesel Ford Lehman
- Sottoporre a perizia lo scafo e l'attacco della chiglia lunga come per qualsiasi barca da crociera in vetroresina piena
- Verificare le dimensioni delle manovre del ketch in caso di sostituzione delle manovre correnti
- Considerare la disposizione interna come una variante dipendente dal cantiere e dall'armatore, non come standard
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
8 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Tayana Vancouver 42 | 41.75' | $ 119.995 | 50 | 6 |
| Valiant 42 | 42' | $ 299.999 | 22 | 7 |
| Moody 42 | 41.79' | $ 64.928 | 14 | 4 |
| Hardin 44/45 | 44.5' | $ 62.500 | 11 | 1 |
| Vagabond 42 | 42' | $ 42.500 | 10 | 2 |
| Camper & Nicholsons 42 | 41.83' | $ 20.000 | 8 | 3 |
| Cheoy Lee Offshore 41 | 40.92' | $ 57.000 | 6 | 2 |
| Oyster Yachts 42 | 41.83' | $ 191.051 | 6 | 2 |