Design e Costruzione
Gli scafi di Bavaria sul Vision 42 sono realizzati in sandwich di vetroresina e anima in schiuma Divinicell sopra la linea di galleggiamento e in vetro pieno sotto, tutto stratificato a mano. Una griglia in vetroresina è sia incollata all'interno dello scafo che fissata dai bulloni di chiglia per garantire rigidità e aiutare a sostenere i carichi dell'armo. Anche la coperta e la tuga hanno un'anima e sono attaccate allo scafo tramite una flangia rivolta verso l'interno. La qualità costruttiva generale è eccellente, grazie in gran parte al processo di costruzione ben studiato e altamente ripetibile di Bavaria. Scrivendo nella recensione del Bavaria 42 Vision, un tester ha notato che la falegnameria è ancora un po' lontana dal livello prestigioso, con alcuni spigoli vivi, anche se la stessa recensione descriveva la barca come una moderna barca da crociera familiare e facile da condurre, con le pretese di uno yacht di lusso. (1)
Armo e manovra
L'albero Seldén a doppia crocetta è appoggiato in coperta e viene fornito di serie con avvolgimento in albero negli Stati Uniti, abbinato a un drizza dell'ancora avvolgitore Seldén. Non è presente un trasto della scotta randa; al suo posto, una doppia scotta randa corre verso bozzelli su entrambi i lati della tuga, un sistema tipo cat che libera il pozzetto dall'ancora. Le lande sono posizionate esterne e le rotaie per il fiocco a losanga sono incassate nella parte superiore della tuga. Sotto vela, la barca ha affrontato un angolo di vento reale di 40 gradi e ha navigato con sicurezza a 6 nodi con vento reale di 16 nodi, per poi virare al traverso e superare facilmente i 7 nodi con vento più forte, mantenendo comunque buoni 5,75 nodi quando il vento reale è sceso sotto i 12 nodi. Navigando contro vento forte, i tester hanno registrato 4,5 nodi e 5,7 nodi con il motore Volvo Penta D2-40 e l'elica fissa a tre pale a 2.000 giri/minuto. Un timone a corda piuttosto larga, posizionato molto a poppa, offre grande autorità alla ruota o al timone in spazi ristretti. (1)
Accommodations
Il Vision 42 è disponibile con due o tre cabine e uno o due bagni. Il layout testato a due cabine e un bagno offre una spaziosa cabina armatoriale a prua e un'enorme zona stivaggio a poppa dove altrimenti si troverebbe la cabina letto di dritta, mentre la cabina di sinistra è una spaziosa cuccetta doppia che può essere divisa in due generose cuccette singole. Poiché il tambuccio è leggermente disassato a dritta, il layout guadagna volume aggiuntivo sottocoperta. Il tavolo della dinette si abbassa per creare un'altra cuccetta doppia a dritta, e il tavolo del pozzetto è pieghevole, funge da spazio pranzo e può essere abbassato per formare una cuccetta. L'altezza interna media nella dinette è sorprendente: 6 piedi e 9 pollici (circa 2,05 m). La cucina a L ha un piccolo bancone interno per aiutare il cuoco a rimanere in piedi in condizioni difficili, e il tavolo da carteggio scorre verso il basso per creare un breve divano a sinistra. L'accesso al motore è eccellente, con aperture posizionate appositamente per i filtri e i trafilatori, e le finiture sono ottime in tutto l'interno. (1)
Attrezzatura di coperta e pozzetto
Le doppie timonerie sono di serie e si spostano verso poppa fino a un'ampia plancetta bagno abbattibile, un vero e proprio marchio di fabbrica Bavaria, con una scala di bagno integrata e un supporto per la doccia sotto l'ancora del sedile del timone di dritta. Le finiture in teak sono di serie nel pozzetto e sui sedili del timone, e sono opzionali per i passavanti laterali. Ogni posto di guida ha schienali ovali attaccati al pulpito di poppa, mentre i passavanti sono ampi e sicuramente delimitati da robusti doppi draglie e da una falchetta in teak. Una coppia di corrimano in acciaio inossidabile massiccio corre su entrambi i lati della lunga e sinuosa tuga, con boccaporti a filo coperta in tutto il cabinato e un piccolo ponte di collegamento per trattenere le infiltrazioni d'acqua, oltre a un gavone per le cime rivestito di griglia inserito nel pagliolato a poppa. La barca è disponibile con il sistema Dock Control proprietario di Bavaria, che include sia l'elica di prua che quella di poppa. (1)
Il verdetto
Il Vision 42 è una barca da crociera moderna progettata con cura che sacrifica la tradizione simmetrica a favore di volumi per vivere a bordo e facilità di conduzione con equipaggio ridotto. Lo scafo di Farr e la griglia incollata offrono una piattaforma rigida e ben comportante, mentre l'armo avvolgibile appoggiato in coperta e il layout a doppia timoneria la rendono accessibile per una coppia. La versione a due cabine in particolare è un'eccellente barca da crociera per vivere a bordo con stivaggio adeguato, anche se i dettagli di falegnameria non sono al livello del prestigio e la scotta della randa di tipo cat richiede un lavoro coordinato in pozzetto.
Vantaggi
- Scafo in sandwich di schiuma stratificato a mano sopra / solido sotto con griglia incollata per il supporto dei carichi dell'armo e della chiglia
- Eccellente accesso al motore e finiture generali sottocoperta
- Ampia disposizione a due cabine con cuccette convertibili e altezza interna in dinette di 6' 9"
- Prestazioni veliche sicure da 12 a 16 nodi reali, superando i 7 nodi al traverso
- Doppie colonnine del timone di serie, plancetta bagno abbattibile e eliche di manovra Dock Control disponibili sia a prua che a poppa (1)
Svantaggi
- La falegnameria mostra alcuni aspetti grezzi rispetto ai cantieri di prestigio
- Nessun trasto della scotta randa; il doppio sistema di scotte randa richiede maggiore coordinazione in pozzetto
- L'avvolgimento in albero standard negli USA limita le opzioni con randa tradizionale
