Design e costruzione
Harris ha disegnato il Vancouver 25 attorno a una chiglia lunga fissa e uno scafo in vetroresina con un dritto di prua inclinato che sostiene un bompresso, uno specchio di poppa arrotondato dotato di bomkine e un timone montato sulla chiglia, con timone a barra. Con un dislocamento di 7.380 libbre e 2.600 libbre di zavorra in piombo, la barca è bassa e stabile per la sua lunghezza; il baglio di 8,5 piedi mantiene lo scafo stretto per gli standard moderni, mentre la lunghezza al galleggiamento di 21,67 piedi supporta una velocità di scafo teorica di 6,2 nodi. La costruzione in vetroresina piena e la configurazione a chiglia lunga testimoniano una filosofia di crociera tradizionalista piuttosto che quella di una barca da regata leggera; l'interessante produzione limitata a soli 28 esemplari consacra questo progetto come un piccolo cabinato da crociera relativamente raro. (1)
Armo e piano velico
La barca è armata a sloop in testa d'albero con armo Bermuda, con un triangolo di prua alto 33,6 piedi e una base di 11,1 piedi che sostiene un fiocco o un genoa di 186 piedi quadrati, abbinato a una randa di 194 piedi quadrati con un grattacielo di 28,8 piedi e un picco di 13,5 piedi. La superficie velica combinata di circa 380 piedi quadrati offre al 25 un armo equilibrato e facilmente gestibile per un equipaggio di quattro persone; il bompresso e il boma di prua estendono il triangolo di lavoro e i controlli delle vele oltre le estremità dello scafo nel classico stile di Vancouver. Una chiglia lunga con timone a barra premia una conduzione paziente e tiene bene la rotta alle andature portanti, pur sacrificando la rapida virata di una configurazione con pinna e skeg a favore della stabilità direzionale. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Vancouver 25 offre quattro posti letto: una cuccetta a V doppia occupa la cabina di prua, un divano a divano dritto serve la dinette principale e una cabina di poppa sul lato di dritta ospita una cuccetta singola. La cucina è posizionata a centro barca sul lato di dritta ed è dotata di un fornello a due fuochi più un lavandino, mentre il bagno si trova subito a poppavia della cabina di prua sul lato di sinistra. Una stazione di carteggio accanto ai gradini del tambuccio sul lato di sinistra offre alla barca un vero e proprio centro di comando per la crociera, e l'altezza interna in cabina di 71 pollici è generosa per un progetto di 29 piedi di quest'epoca. Il layout distribuisce le funzioni di riposo, cottura e navigazione senza affollamenti, un'organizzazione sensata per una coppia con ospiti occasionali.
Il verdetto
Il Vancouver 25 è una piccola barca da crociera a produzione limitata che racchiude la filosofia d'altura conservativa di Robert B. Harris in uno scafo di 29 piedi. La sua chiglia lunga, il timone a barra e la costruzione in vetroresina piena si adattano a un velista che apprezza la semplicità e la tenuta al mare rispetto alla velocità o ai volumi interni; il layout a quattro posti letto con una stazione di carteggio dedicata lo rende una credibile barca da crociera tascabile piuttosto che un daysailer con pretese di pernottamento.
Vantaggi
- Scafo tradizionale a chiglia lunga in vetroresina piena con bompresso e boma di poppa
- Abitabilità con quattro posti letto, cabina di poppa separata e stazione di carteggio
- Generosa altezza interna di 71 pollici per la lunghezza
Svantaggi
- Solo 28 esemplari costruiti, il che limita la disponibilità sul mercato e la diffusione dei pezzi di ricambio
- La chiglia lunga con timone a barra è meno manovrabile nei luoghi stretti rispetto a una chiglia a pinna
- Il baglio stretto di 8,5 piedi limita l'ampiezza interna
