Diseño y construcción
Harris diseñó el Vancouver 25 en torno a una quilla corrida fija y un casco de fibra de vidrio con una roda inclinada que porta un bauprés, un espejo de popa redondeado equipado con un botalón de popa y un timón adosado a la quilla accionado por caña. Con un desplazamiento de 7.380 libras y 2.600 libras de lastre de plomo, el barco se mantiene bajo y estable para su eslora, y la manga de 8,5 pies mantiene el casco estrecho según los estándares modernos, mientras que la eslora en flotación de 21,67 pies respalda una velocidad de casco teórica de 6,2 nudos. La construcción de fibra de vidrio maciza y la configuración de quilla corrida apuntan a un programa de crucero tradicionalista más que a un velero de regata ligero, y la modesta producción de 28 unidades sitúa al diseño como un pequeño crucero comparativamente raro. (1)
Aparejo y superficie vélica
El barco lleva una configuración de sloop a tope de palo con aparejo bermudiano, con una altura del triángulo de proa de 33,6 pies y una base de 11,1 pies que soporta un foque o génova de 186 pies cuadrados, combinado con una vela mayor de 194 pies cuadrados con una capa de 28,8 pies y una punta de 13,5 pies. La superficie vélica combinada de aproximadamente 380 pies cuadrados otorga al 25 un aparejo equilibrado y fácil de manejar para una tripulación de cuatro personas, y el bauprés y la botavara de proa amplían el triángulo de trabajo y los controles de las velas más allá de los extremos del casco, a la clásica manera de Vancouver. Una quilla corrida con gobierno de caña premia una navegación paciente y mantiene bien el rumbo con viento portante, aunque sacrifica el giro rápido de una configuración de aleta y skeg a cambio de estabilidad direccional. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Vancouver 25 ofrece cuatro plazas para dormir: un camarote de proa en V doble ocupa la cabina de proa, un sofá-litera recto sirve como salón principal y un camarote de popa en la banda de estribor alberga una litera individual. La cocina está situada a medio barco por estribor y cuenta con un fogón de dos quemadores además de un fregadero, mientras que el aseo se ubica justo a popa del camarote de proa, en la banda de babor. Una mesa de cartas junto a los escalones del tambucho, en la banda de babor, proporciona al velero un puesto de mando de crucero adecuado, y la altura interior de la cabina de 71 pulgadas es generosa para un diseño de 29 pies de esta época. La distribución reparte las funciones de dormitorio, cocina y navegación sin aglomeraciones, una disposición sensata para una pareja con invitados ocasionales.
El veredicto
El Vancouver 25 es un crucero pequeño de producción limitada que condensa la filosofía oceánica conservadora de Robert B. Harris en un casco de 29 pies. Su quilla corrida, el gobierno con caña y su construcción sólida en fibra de vidrio se adaptan a un navegante que valora la sencillez y la navegabilidad por encima de la velocidad o el volumen interior; además, la distribución de cuatro literas con una mesa de cartas dedicada lo convierte en un crucero de bolsillo creíble, más que en un velero de día con pretensiones de pernocta.
Pros
- Casco tradicional de quilla corrida con bauprés y botavara en fibra de vidrio maciza
- Distribución con cuatro plazas para dormir, camarote de popa independiente y mesa de cartas
- Generosa altura interior de 71 pulgadas para su eslora
Cons
- Solo se construyeron 28 unidades, lo que limita la disponibilidad y la facilidad de encontrar repuestos
- La quilla corrida con gobierno de caña es menos maniobrable en espacios reducidos que una quilla de aleta
- La estrecha manga de 8,5 pies limita la amplitud interior
