Design e costruzione
Lo scafo del 950 è in vetroresina piena e la chiglia a pinna è in ghisa — una combinazione semplice per l'epoca che mantiene il profilo dell'opera viva essenziale. Il suo baglio di poco superiore ai 10 piedi offre un rapporto lunghezza/larghezza di 3,04, una sezione relativamente stretta che privilegia le doti marine rispetto alla competizione sulla larghezza della cuccetta, mentre la superficie bagnata è di circa 322 piedi quadrati. Questo valore dell'area bagnata, abbinato a un rapporto dislocamento/lunghezza vicino a 201, colloca saldamente la barca nella categoria dei cabinati da regata-crociera a dislocamento leggero, piuttosto che nei modelli pesanti per la navigazione d'altura. L'indice di immersione di circa 1.112 libbre per pollice significa che la barca si carica in modo prevedibile: ogni gavone di attrezzatura aggiunto abbassa la linea di galleggiamento in modo misurabile e lineare, e il pescaggio della chiglia a pinna, compreso tra i 5,18 e i 5,48 piedi a seconda del carico, la mantiene entro i limiti della maggior parte dei porti turistici senza bisogno di sollevatori.
Armo e manovrabilità
Il Trapper 950 è costruito con un armo a sloop frazionato e le specifiche delle cime di controllo sono riportate nei dettagli utili. Le scotte del fiocco e del genoa sono entrambe stimate a 31,2 piedi con un diametro di 1/2 pollice, la scotta della randa corre per circa 77,9 piedi e le scotte dello spinnaker per circa 68,6 piedi, anch'esse con un'ancora da 1/2 pollice. Queste lunghezze dicono all'acquirente qualcosa di pratico sulla geometria del pozzetto e sul raggio di azione dei winch: una scotta della randa di 77 piedi implica un trasto lungo o un sistema con rinvio a poppa adatto a un boma di 31 piedi, e la dimensione uniforme di 12 mm indica un sistema di controllo leggero e facile da afferrare, piuttosto che attrezzatura per condizioni meteo severe. La combinazione di chiglia a pinna e timone sospeso, insieme al baglio stretto, suggerisce una barca che risponde rapidamente al timone — coerente con la sua origine da competizione. (1)
Il verdetto
Il Trapper 950 è un'evoluzione progettata da Humphreys di una barca da regata da mezza tonnellata, costruita in vetroresina piena con una chiglia a pinna in ghisa e un armo frazionato. Il suo dislocamento leggero, la superficie bagnata moderata e il tasso di immersione prevedibile la rendono una barca da crociera-regata costiera semplice, i cui numeri sono facili da gestire, anche se il registro disponibile descrive le sue specifiche esterne e strutturali piuttosto che la disposizione interna.
Vantaggi
- Progetto di Robert Humphreys con stirpe da regata del Mistral 31
- Scafo in vetroresina piena con chiglia a pinna in ghisa
- Il pescaggio inferiore a 5,5 piedi la mantiene nella maggior parte dei porti turistici
- Tasso di immersione prevedibile di 1.112 libbre per pollice
Svantaggi
- Disposizioni interne non documentate nelle fonti disponibili
- Versioni alternative della chiglia segnalate ma non specificate
