Design e costruzione
Il 9.50 è solidamente e ben costruito, con scafo e coperta in sandwich di schiuma di alta qualità che utilizza il sandwich di schiuma di alta qualità Coremat. La struttura porta un telaio in acciaio zincato e un robusto supporto longitudinale in acciaio che sono quasi invisibili sotto uno spesso strato di vernice topcoat. Sotto l'attrezzatura di coperta si trovano piastre in alluminio e rinforzi in alluminio sono integrati nella coperta, mentre la chiglia è in ghisa con 1,45 tonnellate di zavorra per un rapporto del 41%. Con un dislocamento di 3,5 tonnellate, un baglio massimo di 3,10 metri e un pescaggio di 1,70 metri (o alternativa di 1,30 metri), lo yacht bilancia le dimensioni di una barca da crociera familiare con uno scafo pesante e facile da spingere. (1)
Armo e Manovrabilità
Sotto vela il 9.50 è agile e reattivo, facile da portare velocità e offre una navigazione semplicemente sportiva e veloce, adatta sia alla crociera vacanziera che alle regate di circolo. Lo sloop frazionato porta 48,3 metri quadrati di vela con un indice di superficie velica di 4,6, e la barra è dotata di buoni cuscinetti che offrono un controllo preciso e senza sforzo. La barca si presenta come una comoda barca da crociera familiare con cui è anche possibile vincere una regata, una caratteristica confermata dalla sua sensazione rapida e reattiva alla prova su barche usate, descritta da YACHT come agile e scattante sotto vela. (1)
Abitabilità
All'interno, il Winner è piacevole, spazioso e luminoso, con finiture in legno curate e buone sedute in tutta la dinette. La caratteristica speciale è la cabina di poppa aperta: eliminando la necessità di una paratia e di una porta, la disposizione crea spazio a bordo, consente di ingrandire la cucina e offre l'accesso alla zona notte di poppa attraverso l'angolo cottura. Quella cuccetta di poppa misura 1,34 metri, che non è sufficiente per una notte riposante in due, ma le cuccette di guardia in dinette e un'ampia quantità di spazio di stivaggio compensano una piccola zona bagno in prua che separa la dinette dalla coperta di prua. Un grande pozzetto e il volume aperto a poppa fanno sembrare gli interni più grandi di quanto suggerisca la lunghezza dello scafo di 9,50 metri.
Known Issues
I primi modelli presentavano un passaggio ad angolo retto verso la coperta di prua dove talvolta si formavano crepe sotto il carico delle manovre; gli scafi successivi hanno adottato un passaggio arrotondato verso la prua di poppa per indirizzare meglio le forze. Il telaio strutturale nascosto in acciaio zincato deve essere ispezionato attentamente alla ricerca di crepe e, se compare ruggine in qualsiasi punto, la giunzione della chiglia deve essere controllata dall'esterno. L'attrezzatura di coperta — ganasce a leva, winch e bozzelli alla base dell'albero — potrebbe aver raggiunto la fine del suo ciclo di vita sulle barche più vecchie, e i gelcoat scuri esposti al sole tendono a scheggiarsi nel tempo. Sulla barca da test di YACHT lo strallo di prua si è rotto fin dal primo uscita, ponendo fine alle ulteriori valutazioni veliche.
Refit e proprietà
La storia del modello è modesta: le uniche modifiche sono state il passaggio dai motori Yanmar raffreddati a circuito singolo a quelli a doppio circuito (15 kW / 21 hp) e l'ingresso arrotondato nel castello di prua menzionato sopra. Una perizia accurata della struttura in acciaio e della giunzione chiglia-scafo è la preoccupazione principale per chi acquista, piuttosto che un programma di refit strutturale.
Il verdetto
Il Winner 9.50 è una barca da regata-crociera olandese splendidamente rifinita, la cui cabina di poppa aperta e la costruzione in sandwich di schiuma le conferiscono più spazio per vivere a bordo e rigidità alla tela di quanto la sua lunghezza lasci intendere, a scapito di una cuccetta di poppa stretta e di alcuni componenti datati che richiedono attenzione.
Vantaggi
- Navigazione agile, precisa e sportiva con potenziale da regata
- Interni luminosi, spaziosi e ben rifiniti con cucina ingrandita e cabina di poppa aperta
- Costruzione in solido sandwich di schiuma con telaio in acciaio nascosto e coperta rinforzata in alluminio
Svantaggi
- La cuccetta di poppa da 1,34 metri troppo stretta per due persone che vogliano dormire comodamente
- Gli scafi più vecchi soggetti a crepe sulla coperta di prua; il telaio in acciaio e la giunzione della chiglia richiedono un'ispezione accurata
- L'attrezzatura di coperta e lo strallo di prua sugli esemplari datati potrebbero essere al termine del loro ciclo di vita
