设计与建造
950 的船体采用实心玻璃钢，鳍龙骨为铁制——这在那个时代是一种非常直接的组合，也使水下轮廓保持简单。她仅 10 英尺多一点的船宽带来了 3.04 的长宽比 (L/B)，这是一个相对较窄的截面，在追求适航性而非舱宽竞争方面具有优势，而水下湿表面积约为 322 平方英尺。这一湿面积数据，结合接近 201 的排水量-长度比 (D/L)，将她牢牢归入轻排水量巡航竞赛帆船阵营，而不是重型远洋帆船模具。大约每英寸 1,112 磅的浸水率意味着她的载荷变化是可以预测的：每增加一个储物舱的装备，都会以可测量的线性方式将水线向下压，而且根据载荷变化的 5.18 至 5.48 英尺鳍龙骨吃水深度，使其无需升降装置即可保持在大多数游艇会的限制范围内。
帆装与操控
Trapper 950 采用分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，其控制线规格保存得非常详细且实用。前帆和热那亚帆的控帆索长度均估算为 31.2 英尺，直径为 1/2 英寸；主帆缭绳长度估算为 77.9 英尺；球帆缭绳长度估算为 68.6 英尺，同样采用 1/2 英寸锚链钢缆。这些长度向买家展示了关于驾驶舱几何形状和绞盘操作范围的实用信息：77 英尺的主帆缭绳意味着配有长滑轨或后引系统，适合 31 英尺的帆桁，而统一的 12 毫米尺寸则表明这是一套轻载、易于抓握的控制线组，而非用于恶劣天气的重型硬件。鳍龙骨与悬挂舵的组合，再加上较窄的船宽，表明这艘船对舵柄的反应非常迅速——这与它源自赛艇的血统相得益彰。 (1)
总结
Trapper 950 是一款由 Humphreys 设计的半吨级赛艇演变而来的帆船，采用实心玻璃钢建造，配有铁制鳍龙骨和分段索具。其轻排水量、适中的湿表面积以及可预测的吃水深度，使其成为一款易于驾驭的沿海巡航竞赛帆船，其技术参数非常直观，不过现有的记录描述的是其外观和结构细节，而非内部布局。
优点
- Robert Humphreys 设计，拥有 Mistral 31 赛船血统
- 坚固的玻璃钢船体配铁制鳍龙骨
- 5.5 英尺以下的吃水使其能进入大多数游艇码头
- 可预测的 1,112 磅/英寸浸水速率
缺点
- 现有资料中未记载内部布局
- 历史上有其他龙骨版本，但未作具体说明
