Design a konstrukce
Trup modelu 950 je z masivního laminátu a ploutvový kýl je litinový – což byla pro danou éru jednoduchá kombinace, která udržuje podvodní profil lodi čistý. Její šířka necelých 10 stop poskytuje poměr délky k šířce (L/B) 3,04, což znamená relativně úzký průřez, který upřednostňuje plavební vlastnosti před šířkou kajuty. Plocha namočeného povrchu je přibližně 322 čtverečních stop. Tato hodnota plochy namočeného povrchu v kombinaci s poměrem výtlaku k délce (D/L) blížícím se hodnotě 201 řadí loď pevně do kategorie lehkých cruiser-racerů, nikoli do těžkých lodí pro oceánskou plavbu. Koeficient ponoru (immersion rate) přibližně 1 112 liber na palec znamená, že loď reaguje na zatížení předvídatelně: každá další skříň s vybavením zvýší vodorysku měřitelným a lineárním způsobem. Ponor ploutvového kýlu, který se pohybuje v závislosti na zatížení mezi 5,18 a 5,48 stopami, udržuje loď v rámci limitů většiny marin bez nutnosti instalace zvedacího mechanismu.
Oplachtění a ovladatelnost
Trapper 950 je postaven s zlomkovou takeláží typu sloop a specifikace ovládacích lan jsou zachovány v užitečných detailech. Otěže kosatky i genovy mají podle odhadů délku 31,2 stopy s průměrem 1/2 palce, hlavní otěže mají podle odhadů délku 77,9 stop a spinakrové otěže mají podle odhadů délku 68,6 stop, rovněž s kotvou o průměru 1/2 palce. Tyto délky kupujícímu říkají praktické informace o geometrii kokpitu a dosahu vinšen: hlavní otěže o délce 77 stop znamenají dlouhý otěžový vozík nebo systém s vedením dozadu, což odpovídá 31stopému ráhnu, a jednotná velikost 12 mm ukazuje na lehce namáhané, snadno uchopitelné ovládací prvky spíše než na vybavení pro těžké počasí. Kombinace ploutvového kýlu a kormidla zavěšeného na hřídeli spolu s úzkou šířkou naznačují loď, která rychle reaguje na kormidlo — což je v souladu s jejím závodním původem. (1)
Verdikt
Trapper 950 je evolucí závodní plachetnice třídy půl tuny navrženou Humphreym, postavená z masivního laminátu s litinovým ploutvovým kýlem a zlomkovou takeláží. Její nízká hmotnost prázdné lodi, střední smáčená plocha trupu a předvídatelný poměr ponoru k výtlaku z ní dělají jednoduchý pobřežní cruiser-racer, jehož technické parametry jsou snadno pochopitelné. Dostupné záznamy popisují spíše její vnější vzhled a konstrukční specifikace než uspořádání interiéru.
Klady
- Design od Roberta Humphreys s závodním rodokmenem Mistral 31
- Pevný laminátový trup s litinovým ploutvovým kýlem
- Ponor pod 5,5 stopy umožňuje kotvení ve většině marin
- Předvídatelné zatopení o hodnotě 1 112 liber/palců
Zápory
- Uspořádání interiéru není v dostupných zdrojích zdokumentováno
- Alternativní verze kýlu jsou zmíněny, ale neupřesněny
