Swede 38 — informazioni, recensione, specifiche

Elvström/Kjærulff·1980 – 1987·Helmsman
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
37.4' · 11.4 m
Disloc.
13.669 lbs · 6200 kg
Primo anno
1980

Lo Swede 38 è uno sloop in vetroresina di 37 piedi e 4 pollici disegnato dallo studio Elvstrøm & Kjærulff nei primi anni '80 e prodotto da Helmsman dal 1980 al 1987. Con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di poco inferiore ai 30 piedi e un baglio massimo di 9 piedi e 2 pollici, porta 6.614 libbre di zavorra in ghisa in una chiglia a pinna e ha un dislocamento di circa 13.700 libbre. Questi numeri lo collocano decisamente nella categoria dei cruiserracer a dislocamento moderato piuttosto che di una barca da viaggio pesante, e i rapporti tecnici pubblicati confermano questo dato.

Misure

Dimensioni 01

Lunghezza fuori tutto
37,4 ft
Lunghezza in coperta
Lunghezza al galleggiamento
29,86 ft
Baglio
9,19 ft
Pescaggio
6,23 ft
Altezza interna massima
Pescaggio aereo

Costruzione e scafo 02

Costruzione
Vetroresina
Tipo di scafo
Monoscafo
Tipo di chiglia
A pinna
Timone
1× Sospeso (spade)
Zavorra
6614 lbs (Ghisa)
Dislocamento
13.669 lbs
Capacità acqua
Capacità carburante

Armo e vele 03

Tipo di armo
Sloop frazionato
Inferitura randa
Base randa
Altezza del triangolo di prua
Base del triangolo di prua
Lunghezza strallo (stimata)
Superficie velica
538 sqft

Calcoli 04

Rapporto superficie velica/dislocamento
15,05
Rapporto zavorra/dislocamento
48,39
Rapporto dislocamento/lunghezza (D/L)
229,2
Indice di comfort
34,26
Indice di capovolgimento
1,54
Velocità di scafo
7,32 kn

Design e costruzione

Helmsman ha costruito lo Swede 38 con scafo e coperta in vetroresina piena, e la chiglia stessa è in ghisa anziché in piombo. Il rapporto zavorra/dislocamento è del 55% e il rapporto lunghezza/larghezza è di 4,07, il che le conferisce una forma dello scafo relativamente stretta e funzionale per l'epoca. Un dettaglio importante nella storia della produzione è che la barca veniva venduta anche come kit da completare a casa, il che significa che la qualità delle finiture nell'intera flotta non è uniforme e alcuni esemplari sono stati rifiniti da dilettanti anziché dal cantiere. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 229 la colloca tra le barche da regata moderate, mentre un indice di comfort di 34,1 e un tasso di immersione di circa 955 libbre per pollice descrivono uno scafo che si posiziona dolcemente sotto carico e resiste ai movimenti bruschi. (1)

Armo e manovrabilità

Lo Swede 38 è costruito con un armo a sloop frazionato e un timone sospeso. L'analisi del suo piano velico risale al periodo d'origine ed è poco lusinghiera: porta più superficie velica di solo il 24% delle barche a vela paragonabili, il che indica che è significativamente sottovelata per le sue dimensioni. Con la vela di riferimento ISO, il rapporto superficie velica/dislocamento è di 16,5, e con un genoa al 135% sale a 19,2 — una potenza utile, ma l'armo di base lascia molto a desiderare in termini di prestazioni. L'indice di capovolgimento è di 1,54, un valore che, sulla sola base di quella formula, le consentirebbe di partecipare alle regate oceaniche, e la velocità di scafo teorica a dislocamento è di 7,3 nodi. La superficie bagnata della carena è di circa 344 piedi quadrati e la chiglia a pinna pesca tra i 6,23 e i 6,53 piedi a seconda del carico, il che la limita ai porti turistici principali. (1)

Accommodations

Sottocoperta, lo Swede 38 è equipaggiato con sette posti letto oltre a una cucina e un bagno. Questo numero di cuccette su uno scafo di 37 piedi suggerisce che sia fattibile una disposizione a tre cabine, e i layout ex-charter e armatoriali visibili sul mercato riflettono questa flessibilità. Il volume interno è funzione del baglio di 9 piedi e 2 pollici e del dislocamento moderato, sacrificando lo stivaggio massimo a favore di uno spazio abitabile all'ancora.

Refit e proprietà

Poiché alcuni scafi hanno lasciato il cantiere come kit, un acquirente dovrebbe considerare ogni Swede 38 come un esemplare unico piuttosto che come una classe di produzione uniforme. La chiglia in ghisa e la struttura in vetroresina piena sono facili da periziare, ma il percorso costruttivo variabile significa che i lavori elettrici, di falegnameria e impiantistici possono riflettere standard di serie o esecuzioni amatoriali su misura. L'armo frazionato e i diametri standard delle drizze (12 mm per le drizze, 14 mm per le scotte) rendono la sostituzione delle manovre correnti un intervento routine e ben documentato.

Il verdetto

Lo Swede 38 è una barca da regata-crociera scandinava dalle proporzioni ben studiate, la cui classificazione di "moderato-regata" e i suoi valori di sicurezza per le regate oceaniche testimoniano una barca marina capace in un pacchetto compatto. L'opzione di completamento amatoriale compromette l'uniformità della flotta, e il piano velico di base non armato la limita senza un genoa o un piano velico ricostruito, ma lo scafo essenziale e la logica degli interni rimangono validi per una coppia o una piccola famiglia che desidera crocierare o fare regate di club.

Vantaggi

  • Chiglia a pinna con zavorra in ghisa con un rapporto zavorra/dislocamento del 55% e una velocità di scafo teorica di 7,3 nodi
  • Indice di capovolgimento di 1,54, accettabile per le formule delle regate oceaniche
  • Sette posti letto con cucina e bagno in una lunghezza di 37 piedi e 4 pollici
  • Scafo e coperta in vetroresina piena, facili da ispezionare

Svantaggi

  • Sottovelata rispetto ai modelli concorrenti al momento della consegna, con un armo superiore a quello di ben il 76% delle barche della stessa categoria
  • I kit di completamento amatoriali comportano una qualità variabile all'interno della flotta
  • Il pescaggio da 1,88 a 2 metri la limita alle principali marina

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