Design e costruzione
Lo scafo e la coperta del Sirena 38 sono in vetroresina piena, mentre la chiglia è in piombo. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 11,62 metri, una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 9,2 metri e un baglio massimo di soli 3,11 metri, presenta un rapporto lunghezza/baglio (L/B) di 3,76, che la rende più sottile del 90% dei progetti di barche a vela comparabili caratterizzati da baglio stretto. Il suo dislocamento è di 5.200 kg con 2.140 kg di zavorra, per un rapporto zavorra/dislocamento del 42 % che supera il 62 % dei progetti simili. Il rapporto DL di 180 la colloca nella categoria dei "regatanti leggeri", dato che l'82 % dei progetti paragonabili pesa di più. I parapetti misurano 9,36 metri di altezza e 8,64 metri di profondità, sebbene questi dati possano variare da barca a barca. (2)
Armo e piano velico
Il suo armo frazionato porta un albero a 15 metri di altezza dal ponte (totale di 16,5 metri) e una superficie velica di 60 m², suddivisa in una randa da 37 m² e un fiocco da 26 m², con un fiocco autovirante da 24,3 m² e una genoa da 40 m² anch'essa specificata. Lo spinnaker misura 98 m². Con la vela di riferimento ISO il suo rapporto SA/D è di 19,7, che sale a 22,8 con una genoa al 135%, e i recensori hanno calcolato che è più veloce del 76% dei progetti simili con vento leggero, pur portando più armo del 96% di essi — significativamente sovraromata secondo questo parametro. Le specifiche delle drizze e delle scotte sono generose: le drizze della randa e del fiocco/genoa corrono per circa 34,8 metri con un diametro di 12 mm, la scotta della randa per 38 metri con un diametro di 14 mm.
Prestazioni e Manovrabilità
La classica formula di velocità di scafo indica 7,87 nodi, mentre il limite massimo per una barca dislocante è di 7,4 nodi e la velocità massima calcolata si attesta intorno ai 5,1 nodi; il suo indice di LYS è pari a 1,22. L'indice di comfort oscilla tra 23,6 e 25,0, il che la rende più confortevole del 31% dei progetti simili. L'indice di capovolgimento è di 1,79. Il suo pescaggio da 1,75 a 1,83 metri (in funzione del carico) la mantiene entro i limiti di profondità della maggior parte dei porti turistici, con un tasso di immersione di circa 192 kg/cm.
Abitabilità
Sottocoperta, lo Sirena 38 offre un'altezza interna di 1,85 metri. L'altezza in cabina e il baglio moderato definiscono lo spazio abitativo disponibile.
Il verdetto
Il Sirena 38 è una barca da regata-crociera degli anni Ottanta dalle proporzioni strette e costruzione leggera, caratterizzata da un armo insolitamente alto per le sue dimensioni e da una chiglia a pinna in piombo. Premia la velocità con aria leggera e l'accesso facile ai porti turistici, ma offre meno baglio e comfort rispetto alla maggior parte dei suoi pari.
Vantaggi
- Scafo sottile e leggero con elevato rapporto zavorra/dislocamento e chiglia in piombo
- Armo frazionato con grande superficie velica e ottime prestazioni con arie leggere
- Il pescaggio moderato si adatta alla maggior parte dei porti turistici
Svantaggi
- Il baglio stretto limita il volume interno rispetto ai modelli concorrenti
- L'indice di comfort inferiore alla maggior parte dei progetti simili
- Sottovelatura significativa rispetto alle norme della classe
