Design e Costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena con coperta in vetroresina piena, e la struttura mantiene aree aperte a poppa per ridurre al minimo il peso alle estremità della barca — una scelta deliberata che consente a un dislocamento di 41.667 libbre di sembrare meno pigro di quanto suggerisca il numero. La possibilità di scegliere tra tre tipi di chiglia consente all'armatore di personalizzare il 58 per diversi stili di navigazione e per i vincoli di pescaggio imposti da alcune zone di navigazione, evitando di dover accettare un unico compromesso. La tuga a forma di cuneo e le coperte sgombre conferiscono alla barca un profilo elegante e decisamente europeo, e il rapporto zavorra/dislocamento di 36,96 con un pescaggio standard di 9,51 piedi indica una piattaforma rigida alla tela, progettata per portare molta vela. (1)
Armo e manovre
Tutte le cime sono rinviate a poppa, inclusi le drizze, le scotte del genoa o della vela di prua autovirante e i comandi dell'avvolgimento del Code Zero, consentendo a un equipaggio ridotto di gestire la barca dal pozzetto. Un trasto elettrico della scotta randa incassato mantiene la coperta pulita e offre al trimmer un eccellente controllo sulla forma della vela; tra le opzioni di armo è incluso un fiocco autovirante per facilitare la navigazione di bolina. Le eliche di prua e di poppa retrattili semplificano le manovre in porto, mentre il pozzetto aperto e enorme è disposto in modo che i sedili a panca di prua si trovino alla stessa altezza del ponte laterale, riducendo al minimo i livelli da superare. I paramare offrono una buona protezione dall'acqua che finisce in coperta e una capottina paraspruzzi si abbassa sotto le finiture in vetroresina con la stessa eleganza di una berlina sportiva di fascia alta. Il compromesso è che alcuni potrebbero sentirsi un po' esposti quando la barca è sbandata e non c'è molto su cui appoggiarsi nel pozzetto aperto. (1)
Accommodations
Sottocoperta, la dinette offre una grande sensazione di spazio con abbondante luce naturale; gli interni sono proposti in rovere chiaro o teak, con finiture in legno massello di qualità e profonde chiglie che lasciano intuire una barca pensata per un uso serio in mare. Le due cabine di poppa sono impressionanti per lo spazio, con altezza interna completa, e quella di dritta ospita due cuccette singole che si convertono in un enorme divano doppio con un'imbottitura centrale. La suite armatoriale si trova proprio a prua in dimensioni imponenti, con la scelta tra una cuccetta a isola centrale o una cuccetta posizionata sul lato. Una quarta cabina può sostituire il terzo bagno, e una cabina equipaggio opzionale a prua ha il proprio boccaporto di accesso al ponte e bagno dedicato. La cucina è dotata di piano di lavoro in Corian, ampio frigorifero e predisposizione per un lavastoviglie integrato. L'abitabilità è configurata per offrire più spazio e comfort a un numero ridotto di persone piuttosto che a un gruppo di dieci o dodici persone; l'interno minimalista può essere allestito con una vasta gamma di essenze e layout.
Equipaggiamento e opzioni
Il 58 viene consegnato con un livello generale di dotazione molto alto. Oltre alle eliche di manovra e ai rifiniture dell'armo, le opzioni includono passaggi a poppa elettrici retrattili per l'ormeggio tipico del Mediterraneo, un garage tender opzionale per un piccolo RIB a motore a jet e una cabina equipaggio opzionale. La disposizione aperta del pozzetto si rivela decisamente efficace quando si regata con un gran numero di membri dell'equipaggio a bordo; la barca ha inoltre il potenziale per essere utilizzata in modalità regata per competizioni costiere o eventi d'altura classici.
Il verdetto
Il Grand Soleil 58 è un ammiraglia da crociera-regata che abbina uno scafo con lunga linea di galleggiamento a reali sistemazioni per la vita a bordo in altura e a una disposizione della coperta progettata sia per la conduzione con equipaggio ridotto sia per le regate con equipaggio completo. Il pozzetto aperto e gli interni minimalisti sono fedeli alle priorità della barca: il comfort per pochi, non per il mercato del charter, con la solidità costruttiva necessaria a sostenere questo stile.
Vantaggi
- La lunga linea di galleggiamento di 51 piedi offre volume e lunghezza velica senza sacrificare la manovrabilità
- Tutte le cime rinviate a poppa con trasto della scotta randa incassato per una coperta pulita e controllabile
- Cabine di poppa spaziose e suite armatoriale a prua con layout di cuccette flessibili
- Le tre opzioni di chiglia adattano la barca ai limiti di pescaggio e allo stile di navigazione
Svantaggi
- Il pozzetto aperto lascia l'equipaggio esposto e con poco su cui appoggiarsi quando la barca sbanda
- Abitabilità dimensionata per un piccolo gruppo, non per feste più numerose tipiche del charter
