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Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, anche se sono disponibili sia la versione armatoriale a tre cabine per sei ospiti, sia il layout con cabina per l'equipaggio a due posti; gli esemplari ex-charter sono frequenti. Lo scafo di 17,4 metri con un baglio massimo di 5,05 metri supporta un vero e proprio layout armatoriale a sei posti letto, mentre la variante con equipaggio aggiunge locali separati per due persone, ideale per gli acquirenti che desiderano un'imbarcazione già predisposta per un equipaggio retribuito o volontario durante i passaggi più lunghi.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei Solaris 58 usati è comunemente dotata di winch elettrici, inverter, radar, cartografico, autopilota, elica di prua, dissalatore, coperte in teak, plancetta di poppa, AIS, doccia in pozzetto, bimini, Code Zero, aria condizionata, acqua calda, spinnaker asimmetrico, gennaker e zattera di salvataggio. Per l'acquirente, il pacchetto energia e potenza — inverter, elica di prua e aria condizionata — segnala una barca equipaggiata per lunghe soste all'ancora e crociere in climi caldi senza interventi immediati, mentre il pacchetto veliche per le andature portanti — Code Zero, spinnaker asimmetrico e gennaker — indica un inventario versatile per le andature portanti che va oltre lo sloop standard. Gli accessori più frequenti includono una capottina, fiocco autovirante, spinnaker e congelatore; la randa avvolgibile e la lavatrice sono meno comuni e riflettono solitamente un aggiornamento successivo dell'armatore piuttosto che una specifica standard.

Cosa ispezionare

Il Solaris 58 è stato costruito con uno scafo in vetroresina piena e il metodo di infusione e vinilestere del cantiere, destinato a prevenire l'osmosi; tuttavia una perizia dovrebbe comunque confermare l'integrità dello scafo e qualsiasi storico di riparazioni documentato su un determinato esemplare. La chiglia fissa e il timone sospeso devono essere controllati per verificare la presenza di danni da incaglio o da manovra data la profondità, e le opzioni con Saildrive Volvo Penta (da 75, 110 o 150 CV) devono essere ispezionate per verificare lo stato delle guarnizioni e della scassa. Data la diffusione degli esemplari ex-charter, è bene verificare gli ore di moto e la manutenzione dell'elica di prua, del dissalatore e dell'aria condizionata installati di serie rispetto al piano di utilizzo del progetto.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Solaris 58 usati si trovano tipicamente in Italia e nel Regno Unito. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare quale layout (tre cabine armatoriale o due cabine con equipaggio) si adatti ai propri piani, aspettarsi una storia di ex-charter su molti esemplari, verificare il Saildrive e il timone sospeso, e considerare la randa avvolgibile o la lavatrice come upgrade dell'armatore piuttosto che come dotazione standard. Il periodo di costruzione 2014–2018 è abbastanza ristretto da rendere lo stato di manutenzione e il livello delle attrezzature più importanti dell'anno del modello.