Sirius 35 DS in vendita e panoramica del mercato

Marc-Oliver von Ahlen·2010·Sirius -Werft GmbH
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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
34.78' · 10.6 m
Disloc.
16.314 lbs · 7400 kg
Primo anno
2010

Il Sirius 35 DS è una barca a vela deck saloon di 35 piedi lanciata nel 2010 come primo progetto della moderna gamma deck saloon di Sirius Yachts, e rimane un'espressione distintiva della filosofia del cantiere tedesco di racchiudere il volume di un 40 piedi in uno scafo di 35 piedi. Con interni a due livelli, una dinette rialzata rivestita in vetro e una scelta di chiglie che va dalla pinna profonda a quella sollevabile, la barca è stata concepita per i velisti che desideravano una barca da crociera oceanica senza dover passare a un'imbarcazione più grande.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
554.730 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
2
Germania (50.0%) · Svezia (50.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Sirius 35 DS

Cercare sul mercato dell'usato un Sirius 35 DS significa valutare un deck saloon lanciato nel 2010, che è stato il primo della gamma moderna del cantiere, concepito per offrire i volumi di un 40 piedi in uno scafo di 35 piedi. Si tratta di barche da crociera costruite in Germania con interni a due livelli e una dinette rialzata, offerte in layout a due, quattro o sei posti letto con una o due bagni; l'acquirente dovrebbe comprendere le varianti prima di puntare su una barca specifica.

Layout sul mercato dell'usato

La firma del piano a due livelli colloca la cucina, i bagni e le cabine private al di sotto di una zona giorno a livello della coperta che avvolge chi osserva in un vetro quasi panoramico. Nella versione a due posti letto, l'intera cabina di prua a sinistra della paratia dell'albero è dedicata a una grande cuccetta e a un divano letto con scaffale e spazio per la televisione sul lato opposto. Il layout a quattro posti letto colloca la cabina armatoriale a centro barca, in parte sotto i sedili, con una cuccetta doppia a tutta larghezza. Poiché la cabina di poppa è stata eliminata per fare spazio a un locale tecnico e di stivaggio raggiungibile scorrendo la panca del salone verso prua, ogni esemplare presenta un vero e proprio garage dedicato, insolito su una barca di queste dimensioni.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Le barche usate variano, ma l'equipaggiamento di serie si concentra su propulsione, gestione delle vele e autosufficienza. Il motore diesel standard Volvo Penta D2-40 o il D2 50 elencato alimenta un saildrive con elica abbattibile attraverso un doppio sistema di raffreddamento, e la capacità dei serbatoi parte da 150 litri di diesel, 220 litri di acqua e 138 litri di acqua nera con display e pompa di scarico per l'ormeggio. La gestione delle vele si articola attorno a un fiocco autovirante e un armo a due ordini di crocette con presa di terzaroli singola nel boma; un armo prestazionale con il 23% in più di superficie velica era un'opzione disponibile per chi cercava velocità.

Cosa ispezionare

Una perizia dovrebbe concentrarsi sui dettagli dell'armo e delle finiture. La chiglia è fissata con fino a dieci bulloni in acciaio inossidabile da 20 mm passanti attraverso l'acciaio piatto e sostiene circa 2,6 tonnellate di ghisa o un bulbo in piombo opzionale; quindi controllare attentamente i fissaggi chiglia-scafo e qualsiasi segno di movimento. Lo scafo è in vetroresina stratificata a mano con un sandwich adesivo sottovuoto sopra la linea di galleggiamento e una giunzione scafo-coperta completamente laminata; il collegamento scafo-coperta e le paratie laminate su tutti i lati sono punti da confermare visivamente per escludere riparazioni precedenti. Con il Saildrive e l'elica abbattibile, ispezionare la membrana e la trasmissione per verificare l'usura in base alle ore di moto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli acquirenti dovrebbero semplicemente cercare ampiamente tra gli yacht usati Sirius 35 DS. Per un 35 DS usato, confermare il numero di posti letto e la disposizione dei bagni desiderati, verificare che il tipo di chiglia corrisponda al pescaggio da crociera richiesto e sottoporre a prova durante la perizia l'accesso al cantiere e al motore. Controllare che i display dei serbatoi e i sistemi di spiaggiamento funzionino e confermare l'opzione di armo installata. Una breve lista di controllo:

  • Decidere la disposizione con due, quattro o sei posti letto e il numero di persone a bordo
  • Abbinare l'opzione della chiglia alle esigenze di pescaggio (pinna profonda a chiglia sollevabile)
  • Ispezionare i bulloni di chiglia e la laminazione tra scafo e coperta
  • Verificare i sistemi Saildrive, elica abbattibile e serbatoi
  • Confermare lo stato del fiocco autovirante e dell'attrezzatura per le manovre di terzaroli

Dove sono pubblicati

Gli annunci Sirius 35 DS coprono 2 paesi. Germania guida con 1 annunci (50.0%), seguito da Svezia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Germania495.086 €1050.0%
Svezia615.107 €1050.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un Sirius 35 DS usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Sirius 35 DS usato negli ultimi 12 mesi è 554.730 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Sirius 35 DS sono in vendita?+
2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Sirius 35 DS?+
I principali mercati per gli annunci Sirius 35 DS usati negli ultimi 12 mesi sono Germania (50.0%), Svezia (50.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Sirius 35 DS?+
I modelli comparabili includono Dufour 35, Nauticat 35, Hinterhoeller Niagara 35. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.