Design e Costruzione
Il 40 DS si affida al linguaggio costruttivo consolidato di Nordship: scafi a sandwich stratificati a mano con resine vinilestere, vetroresina piena sotto la linea di galleggiamento e un telaio in acciaio laminato nella struttura per assorbire i carichi della chiglia e dell'armo. La giunzione coperta-scafo è incollata e avvitata. Ciò che distingue questo progetto specifico è la forma dello scafo leggermente bilanciata e il bulbo in piombo, che insieme conferiscono alla barca una postura composta in acqua. Gli interni sono realizzati a mano da artigiani esperti e gli acquirenti potevano specificare il layout, le finiture in legno e lo stile degli arredi secondo i propri gusti — un livello insolitamente alto di personalizzazione per una barca di serie di queste dimensioni. (1)
Armo e manovrabilità
Sopra il pozzetto centrale, il 40 DS porta un armo a sloop frazionato con fiocco autovirante, e il timoniere ha tutte le manovre a portata di mano da quella posizione centrale. La configurazione si adatta alla navigazione con equipaggio ridotto senza sacrificare i 937 piedi quadrati di superficie velica che, su uno scafo con un rapporto zavorra/dislocamento del 36%, supportano una vivace velocità. Giornale della Vela ha definito il 40 DS perfetto per chi ama prestazioni veliche entusiasmanti, un giudizio coerente con il rapporto superficie velica/dislocamento di 18,45 e la velocità di scafo di 7,98 nodi.
Accommodations
All'interno, la disposizione con salone rialzato (deck-saloon) conferisce al 40 DS il suo volume, e gli interni personalizzabili significano che non ci sono due barche dello stesso proprietario necessariamente identiche nel legno o nella disposizione. Le capacità di 132 galloni d'acqua e 100 galloni di carburante diesel supportano crociere prolungate, e il baglio massimo di 13,45 piedi si traduce in un salone spazioso e finestrature rivolte a prua tipiche del concetto DS. Poiché il layout poteva essere specificato secondo le preferenze individuali, chi acquista una barca usata deve aspettarsi variazioni nel numero di cabine e nelle finiture tra gli esemplari.
Il verdetto
Il Nordship 40 DS è una barca da crociera deck-saloon moderna e ben pensata, che unisce interni di livello custom con uno scafo comportamentale e performante. La sua chiglia con bulbo in piombo e la forma bilanciata la rendono una barca che dà grandi soddisfazioni a vela, mentre l'armo auto-virante con pozzetto centrale mantiene le manovre sempre a portata di mano. L'avvertenza principale è semplicemente la variabilità degli interni personalizzati: l'acquirente deve valutare ogni singola barca per i suoi meriti specifici, piuttosto che confrontarla con un layout standard fisso.
Vantaggi
- Scafo leggermente bilanciato con bulbo in piombo e forte rapporto zavorra/dislocamento per prestazioni vivaci
- Fiocco autovirante e pozzetto centrale con tutte le manovre vicine al timone
- Interni artigianali completamente personalizzabili da parte di un costruttore danese esperto
Svantaggi
- I layout personalizzati significano che non ci sono due barche identiche per scheda tecnica; la perizia deve essere specifica per ogni singola barca
