Seawind 1170 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, sebbene compaiano sia le versioni armatoriali che quelle ex-charter. La barca offre una sola configurazione a tre cabine: l'intero scafo di sinistra è il dominio dell'armatore, con una cuccetta a isola a prua e un lungo bagno a poppa con doccia calda, mentre lo scafo di dritta ospita una cucina a isola racchiusa tra due cabine doppie, una delle quali con bagno proprio a prua e una cabina di poppa adatta ai bambini o alle uscite del fine settimana. La dinette e il pozzetto si fondono tramite la porta a tre ante, e la cucina rimane aperta alla cabina principale nella parte superiore, mantenendo lo spazio sociale continuo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I pannelli solari sono comunemente installati e un fiocco autovirante è così standard da essere atteso sulla maggior parte delle barche. Oltre a questo, gli aggiornamenti che influenzano l'acquirente appaiono a fasce di prezzo diverse. L'energia elettrica sono il campo in cui si notano le maggiori variazioni: banchi di batterie al litio, inverter e talvolta un dissalatore o l'aria condizionata riflettono gli obiettivi di autosufficienza dell'armatore. Gli aggiornamenti per la gestione delle vele, come la randa avvolgibile, i winch elettrici e uno spinnaker asimmetrico o un gennaker, sono talvolta visibili, così come le configurazioni per equipaggio ridotto. I pacchetti per la navigazione e il comfort includono elettronica B&G o simili, autopilota, AIS e bimini o gru di poppa. Un trampolino, coperte in teak e doccia in pozzetto completano i comfort meno essenziali. Nessuno di questi elementi è universale; considerate qualsiasi sistema assente come punto di negoziazione piuttosto che come difetto.

Cosa ispezionare

L'unico elemento di conformità documentato riguarda la disposizione delle corrimano: poiché le falchette non sono state stampate direttamente nello scafo, Seawind ha installato un cavo che attraversa le basi dei candelieri per soddisfare gli standard CE. Durante la visita, segua quel cavo da capo a piede e confermi che sia fissato su ogni base del candeliere senza cedimenti o corrosione alle terminali, poiché una sezione mancante o recisa rende la barca non conforme e pericolosa come mezzo di salvataggio. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi catamarani compaiono negli Stati Uniti, in Svezia, in Turchia e in Australia. Quando andrete a cercarli, tenete a mente una breve lista di controllo:

• Confermare che il cavo della base del candelotto sia integro e teso.
• Verificare che la porta a tre ante si sollevi completamente e si blochi sotto la tuga.
• Controllare lo stato di carica monitorato del banco batterie al litio e dell'inverter.
• Testare il fiocco autovirante e tutte le manovre rinviate a poppa da entrambe le timonerie.
• Ispezionare il paramezzale della tuga e la manguera di riempimento dei serbatoi per verificare una tenuta pulita.