Seawind 1170: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son más comunes en el mercado de ocasión, aunque aparecen tanto versiones de armador como de ex-charter. El barco ofrece solo una configuración de tres camarotes: todo el casco de babor es el dominio del armador con una cama isla a proa y un largo aseo a popa con ducha independiente, mientras que el casco de estribor alberga una cocina en línea central entre dos camarotes dobles, uno con su propio aseo a proa y otro a popa adecuado para niños o fines de semana. El salón y la bañera se unen a través de la puerta abatible de tres pliegues, y la cocina permanece abierta a la cabina principal por arriba, manteniendo el espacio social sin interrupciones.

Equipamiento y mejoras habituales

Es habitual la instalación de paneles solares, y un foque autovirante es tan estándar que cabe esperarlo en la mayoría de los barcos. Más allá de eso, las mejoras según el perfil del comprador aparecen en diferentes niveles. La energía y la potencia son donde se aprecian las mayores variaciones: bancos de baterías de litio, inversores y, en ocasiones, una potabilizadora o aire acondicionado reflejan los objetivos de autosuficiencia del armador. También se suelen ver mejoras en la maniobra de velas como una mayor enrollable, winches eléctricos y un spinnaker asimétrico o gennaker, así como configuraciones para tripulación reducida. Los conjuntos de navegación y confort incluyen electrónica B&G o similar, piloto automático, AIS y un bimini o pescantes. Un trampolín, cubierta de teca y ducha en bañera completan los elementos de confort menos críticos. Ninguno de estos elementos es universal; considere cualquier sistema ausente como un punto de negociación más que como un defecto.

Qué inspeccionar

El único punto de cumplimiento documentado es la configuración de las regalas: como las regalas de pie no se moldearon en el casco, Seawind instaló un cable que se extiende entre las bases de los candeleros para cumplir con los estándares CE. En una visita, siga ese cable de extremo a extremo y confirme que esté asentado en cada base de candelero sin holgura ni corrosión en los terminales, ya que un tramo faltante o cortado deja al barco no conforme e inseguro como línea de vida. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos catamaranes aparecen en Estados Unidos, Suecia, Turquía y Australia. Cuando vaya a buscarlos, tenga en cuenta una breve lista de verificación:

• Confirme que el cable de la base del candelero está intacto y apretado.
• Verifique que la puerta de tres pliegues se levante por completo y se bloquee bajo la carroza.
• Compruebe el banco de litio y el inversor para verificar el estado de carga supervisado.
• Pruebe el foque autovirante y todos los cabos reenviados a popa desde ambos puestos de mando.
• Inspeccione el canalón de la carroza y la manguera de llenado de depósitos para asegurarse de que tengan un sellado limpio.