Seawind 1370 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 1370 è un catamarano con cucina a prua (galley-up) e lo scafo armatoriale a sinistra, che ospita una cuccetta matrimoniale a centro barca, un grande bagno e doccia a poppa e un armadio calpestabile a prua dietro una paratia stagna. Lo scafo di dritta ospita solitamente una cuccetta doppia a poppa, un bagno a centro barca e una cuccetta a castello longitudinale con uno spazio a prua per una nona cuccetta o per lo stivaggio. Il salone si collega al pozzetto attraverso una porta a tre ante che si ripiega sotto il bimini, e la console di carteggio si trova a dritta come stazione di guardia protetta. Le barche ex-charter possono mostrare un maggiore usura in queste zone ad alto traffico, ma spesso presentano inventari di attrezzatura più completi.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sono comunemente installati pannelli solari e gru di poppa per il tender, e un 1370 usato presenta spesso tra i suoi aggiornamenti batterie al litio, dissalatore, inverter, autopilota, winch elettrici e uno spinnaker asimmetrico. Per quanto riguarda l'acquirente, occorre prestare attenzione al gruppo energia e potenza: i pannelli solari con batterie al litio e l'inverter supportano la vita a bordo in autonomia, mentre il dissalatore estende l'autonomia. In termini di vele e manovre, le gru e i frequenti winch elettrici riducono lo sforzo per il tender e la vela di prua. La navigazione e il comfort includono solitamente un cartografico, il radar e l'aria condizionata, con l'eventuale presenza di una lavatrice. Il bimini e la doccia in pozzetto sono frequenti; l'acqua calda e lo spinnaker appaiono come aggiunte meno comuni da parte degli armatori.

Cosa ispezionare

Il 1370 utilizza un'anima in schiuma di PVC negli scafi infusi, nelle coperte e nelle parti in composito con resina vinilestere, e fibra di carbonio aggiunta in alcune aree per aumentare la resistenza strutturale. Controllate il telaio della porta a tre ante e le paratie per verificare l'eventuale presenza di delaminazioni nei punti di giunzione tra i rinforzi in carbonio e l'anima, poiché si tratta di zone ad alto carico. I due motori diesel Yanmar da 57 hp con Saildrive presenti sulla barca testata dovrebbero essere sottoposti a perizia per verificare lo stato delle guarnizioni del Saildrive; i motori standard sono da 40 hp. Con quattro batterie al gel di serie e litio opzionale su un impianto a 24 volt, verificate il percorso di ricarica proveniente dagli alternatori e dai 2,5 kW di pannelli solari. Le finestrature rimovibili in ogni timoneria dovrebbero chiudersi perfettamente per preservare la visibilità trasparente della dinette. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il 1370 includono gli Stati Uniti, la Turchia, la Svezia, il Vietnam e l'Australia. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare l'integrità dell'anima dello scafo e della coperta in corrispondenza delle paratie e dei telai delle porte; verificare la storia manutenzione del Saildrive e del motore; testare l'impianto a 24 volt con i pannelli solari e qualsiasi aggiornamento al litio; confermare che la porta a tre ante e le finestrature rimovibili funzionino; e abbinare il layout (versione armatoriale a tre cabine rispetto alla versione charter) all'uso previsto. Il 1370 è una moderna barca da crociera in composito infuso con un flessibile armo Solent, decisamente degna di un'attenta perizia qualora se ne trovi un esemplare.