Design e costruzione
McCurdy & Rhodes ha disegnato il Seafarer 37 come una barca a chiglia da crociera, costruita prevalentemente in vetroresina, con finiture in legno che ammorbidiscono gli interni e i bordi della coperta. Lo scafo presenta un dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa leggermente negativo, un profilo che trasmette una sensazione di funzionalità piuttosto che di decorazione. Sotto la linea di galleggiamento, la barca monta una chiglia a pinna fissa o una chiglia a pescaggio ridotto opzionale, abbinata a un timone su skeg controllato da una ruota. Con 6.675 libbre di zavorra in piombo su un dislocamento di 16.500 libbre e un rapporto zavorra/dislocamento di 40,45, lo yacht si colloca saldamente nella fascia delle barche da crociera con chiglia; un indice di capovolgimento di 1,85 e un indice di comfort di 29,14 lo inseriscono tra i progetti stabili e robusti, adatti alla navigazione d'altura di medie dimensioni, piuttosto che tra le barche da regata ultraleggere. Il baglio massimo di 11 piedi e 9 pollici e la lunghezza al galleggiamento di 31 piedi e 3 pollici offrono un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 241,37, tipico di uno scafo lungo e pesante che sacrifica le prestazioni pure in velocità pur di garantire un passaggio sull'onda costante e stabile.
Armo e Manovrabilità
Il Seafarer 37 è armato a sloop in testa d'albero, con una superficie velica di 650 piedi quadrati su un albero di 50 piedi sopra la linea di galleggiamento, per un rapporto superficie velica/dislocamento di 16,04 — una potenza moderata, adatta a carichi di equipaggio gestibili piuttosto che a una velocità ottenuta con troppa tela. Per le andature portanti il progetto può essere dotato di uno spinnaker simmetrico, che estende il suo raggio quando il vento cala sulle poppe. Un motore entrobordo è installato per l'ormeggio e le manovre, l'allestimento previsto per una barca di queste dimensioni e dislocamento. Il timone su skeg e la timoneria a ruota offrono un controllo prevedibile nei passaggi stretti, e la configurazione con chiglia a pinna mantiene la risposta alla virata senza la pesantezza di una chiglia lunga. (1)
Abitabilità
Il Seafarer 37 è una barca a chiglia da crociera ricreativa con finiture in legno. La capacità dell'acqua di 200 galloni indica interni orientati alla crociera, progettati per supportare lunghi periodi a bordo, e la velocità di scafo di 7,49 nodi segna il limite massimo del suo comodo passo di navigazione sotto vela. Lo specchio di poppa leggermente inverso e il baglio di 11 piedi e 9 pollici suggeriscono un layout della dinette e delle zone poppe coerente con una barca da crociera dal baglio generoso di quel periodo.
Il verdetto
Il Seafarer 37 è una barca da crociera della fine della produzione di McCurdy & Rhodes che sintetizza un approccio conservativo e marino alla costruzione in vetroresina di uno studio americano oggi non più attivo. Si tratta di uno sloop in testa d'albero stabile e dalle proporzioni confortevoli, i cui numeri indicano un carattere d'altura permissivo piuttosto che l'eccitazione data dalla velocità; il suo breve ciclo di produzione come ultimo modello Seafarer le conferisce un posto d'onore nella storia della nautica interna.
Vantaggi
- Progettato da McCurdy & Rhodes con un stabile rapporto dislocamento zavorra di 40,45 e un indice di capovolgimento di 1,85
- Costruito prevalentemente in vetroresina con finiture in legno da Seafarer Yachts negli Stati Uniti
- Timone su skeg con timone a ruota e chiglia a pinna o chiglia a pescaggio ridotto opzionale per una manovrabilità versatile
- Generosa capacità dell'acqua di 200 galloni per un ampio raggio d'azione in crociera
Svantaggi
- Il modesto rapporto superficie velica/dislocamento di 16,04 limita le prestazioni con aria leggera
- La produzione è terminata con la chiusura del cantiere nel 1985, limitando la continuità della rete di ricambi
