设计与建造
McCurdy & Rhodes 将 Seafarer 37 绘制为一款休闲型龙骨帆船，主要由玻璃钢建造，木质饰条柔和了内装和甲板边缘。船体带有倾斜的船首和略微反向的艉板，这种轮廓显得实用而非装饰性。在水线以下，该船采用固定鳍龙骨或可选的浅吃水龙骨，并配有舵跟支撑舵，由舵轮控制。凭借 6,675 磅的铅压舱（对应 16,500 磅的排水量）和 40.45 的压舱-排水量比 (B/D)，这艘帆船牢牢处于巡航龙骨帆船的行列；1.85 的翻覆筛查比和 29.14 的舒适度比使其跻身于稳定、承重且具备离岸能力的中型设计之列，而不是轻量级的赛船。11 英尺 9 英寸的船宽和 31 英尺 3 英寸的水线长赋予了它 241.37 的排水量-长度比 (D/L)，这种长而重的船体在波涛汹涌的海面上牺牲了绝对的冲刺速度，换取了平稳的运动。
帆装与操控
Seafarer 37 采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）配置，在水线以上 50 英尺的桅杆上承载着 650 平方英尺的帆面积，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 16.04——动力适中，适合轻松应对船员负荷，而非追求过载帆面积带来的速度。在顺风航行时，该设计可能配备了对称球帆，以便在微风减弱时扩大航程。船上还装有用于靠泊和操纵的内置发动机，这是这种尺寸和排水量的船只的常规配置。舵跟支撑舵和舵轮操舵在狭窄水域中提供了可预测的控制力，而鳍龙骨配置则保持了转向灵敏度，没有长龙骨的迟滞感。 (1)
舱内住宿
Seafarer 37 是一款配有木质饰条的休闲型龙骨帆船。200 加仑的水箱容量表明其内部设计偏向巡航，旨在支持在船上度过较长的时间，而 7.49 节的船体速度则标志着其在帆行状态下舒适航渡速度的上限。略微呈倒梯形的艉板和 11 英尺 9 英寸的船宽，暗示了与那个时期宽体巡航帆船一致的沙龙和艉部布局。
总结
Seafarer 37 是一艘后期生产的 McCurdy & Rhodes 巡航帆船，它浓缩了现已倒闭的美国船厂在玻璃钢造船领域保守且适航的设计理念。她是一艘稳性强、比例舒适的桅顶索具单桅纵帆船，其参数指向的是宽容的远洋特性，而非追求速度带来的刺激，而作为最后一款 Seafarer 型号，她短暂的生产周期使其在国内游艇史上占有一席之地。
优点
- 由 McCurdy & Rhodes 设计，具有稳定的 40.45 压舱-排水量比和 1.85 翻覆筛查比
- 主要由美国 Seafarer Yachts 船厂建造，采用玻璃钢材质并配有木质饰条
- 配备舵跟支撑舵、舵轮操舵系统，以及鳍龙骨或可选的浅吃水龙骨，操控多能
- 宽裕的 200 加仑水箱容量，巡航航程长
缺点
- 较低的 16.04 帆面积-排水量比限制了轻风性能
- 随着船厂于 1985 年倒闭停产，配件供应网络中断
