Projekt i konstrukcja
Biuro projektowe McCurdy & Rhodes zaprojektowało jacht Seafarer 37 jako rekreacyjny jacht kilowy zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego, z elementami drewnianymi wykończającymi wnętrze i krawędzie pokładu. Kadłub charakteryzuje się pochyloną dziobnicą i lekko odwróconą pawężą – profil ten sprawia wrażenie funkcjonalnego, a nie dekoracyjnego. Pod linią wodną jacht wyposażony jest w stały finkil lub opcjonalny kil o małym zanurzeniu, połączony ze sterem na skegu sterowanym kołem. Przy 6675 funtach balastu ołowianego przy wyporności 16500 funtów oraz stosunku balastu do wyporności wynoszącym 40,45, jacht mocno plasuje się w segmencie jachtów turystycznych z kilem; wskaźnik wywrotności na poziomie 1,85 oraz wskaźnik komfortu 29,14 plasują go wśród stabilnych, dzielnych konstrukcji średniej wielkości zdolnych do żeglugi pełnomorskiej, a nie wśród lekkich jednostek regatowych. Szerokość wynosząca 11 stóp i 9 cali oraz długość w linii wodnej 31 stóp i 3 cale dają stosunek długości do wyporności (D/L) na poziomie 241,37 – to typ długiego, ciężkiego kadłuba, który rezygnuje z czystych przyspieszeń na rzecz stabilnego ruchu na fali.
Takielunek i prowadzenie
Seafarer 37 jest ożaglowany jako slup topowy, niosący 650 stóp kwadratowych powierzchni żagli na 50-stopowym maszcie powyżej linii wodnej, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 16,04 – mocno umiarkowany, odpowiedni dla łatwej obsługi małej załogi, a nie dla zbyt dużej powierzchni żagli wymagającej szybkiej pracy. Do żeglugi z wiatrem jacht może być wyposażony w spinaker symetryczny, który pozwala na większe odchylenia kursowe, gdy wiatr ucichnie na rufie. Do manewrów portowych i cumowania zamontowano silnik stacjonarny, co jest standardowym rozwiązaniem dla jednostki tej wielkości i wyporności. Ster na skegu oraz koło sterowe zapewniają przewidywalną kontrolę w ciasnych miejscach, a konfiguracja z finkilem sprawia, że zwroty są responsywne, bez ociężałości charakterystycznej dla długiego kilu. (1)
Warunki mieszkalne
Seafarer 37 to rekreacyjny jacht kilowy z drewnianymi wykończeniami. Pojemność zbiornika wody wynosząca 200 galonów świadczy o wnętrzu zaprojektowanym z myślą o turystyce i długich pobytach na pokładzie, a prędkość kadłubowa wynosząca 7,49 węzła wyznacza górny limit komfortowego tempa żeglugi. Nieco odwrócony pawęż i szerokość wynosząca 11 stóp i 9 cali sugerują układ mesy i rufy typowy dla szerokich jachtów turystycznych z tamtego okresu.
Werdykt
Seafarer 37 to jacht żaglowy z końca produkcji stoczni McCurdy & Rhodes, który stanowi esencję konserwatywnego, dzielnego morskiego podejścia do budowy jachtów z laminatu przez już nieistniejącą amerykańską stocznię. Jest to stabilny, dobrze proporcjonalnie skonstruowany slup topowy, którego parametry wskazują na bezpieczny charakter oceaniczny, a nie na dążenie do prędkości kosztem stabilności. Krótka seria produkcyjna jako ostatni model Seafarer zapewnia mu ciche, ale ważne miejsce w historii krajowego jachtingu.
Zalety
- Zaprojektowany przez McCurdy & Rhodes ze stabilnym stosunkiem balastu do wyporności wynoszącym 40,45 i wskaźnikiem wywrotności na poziomie 1,85
- Zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi elementami wykończeniowymi przez stocznię Seafarer Yachts w Stanach Zjednoczonych
- Ster na skegu z kołem sterowym oraz finkil lub opcjonalny płytki kil zapewniający wszechstronne prowadzenie
- Duża pojemność zbiornika wody wynosząca 200 galonów zapewnia dużą autonomię podczas rejsów
Wady
- Skromny stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący 16,04 ogranicza osiągi przy słabym wietrze
- Produkcja zakończyła się wraz z zamknięciem stoczni w 1985 roku, co utrudnia dostępność części zamiennych
