Design e costruzione
Gli scafi e la coperta del 585 sono in vetroresina piena, e la barca occupa una posizione di rilievo sul mercato per qualità costruttiva, finiture e utilizzo. Il layout di Lombard si concentra su un ampio ponte di collegamento che, combinato con cabine spaziose, rende lo yacht una piattaforma ideale per il charter, adatta anche alla crociera d'altura privata. La timoneria è posizionata in alto sul lato di sinistra, una collocazione scelta per un'eccellente visibilità in navigazione e per una comunicazione diretta con l'equipaggio in coperta — un dettaglio orientato alla sicurezza che consente al timoniere di gestire le manovre senza perdere di vista la prua in lavoro. Una poltrona doppia per pilota extra-large si trova a quella timoneria affinché il navigatore possa condividere la navigazione con altri. Sotto la stazione di timoneria, una stazione di carteggio più che adeguata è inserita dietro la paratia della timoneria sul lato di sinistra, con accesso ai pannelli elettrici e agli strumenti, mantenendo il centro di comando del comandante compatto ma completo. (1)
Armo e manovre di coperta
In coperta, i winch elettrici si occupano di tutte le manovre veliche, rendendo il 585 estremamente facile da gestire anche con un equipaggio ridotto. L'armo a sloop frazionato porta una superficie velica di 2.110 piedi quadrati e l'albero raggiunge un'altezza di 88,9 piedi sul galleggiamento. Il grande bimini sovrastante non è dimensionato solo per ombreggiare il pozzetto, ma anche per ospitare pannelli solari, rafforzando l'autosufficienza della barca. I gradini molto ampi sui pattini laterali facilitano l'accesso all'acqua, mentre le scalette di poppa permettono un ingresso e un uscita agevoli. Una grande piattaforma sullo specchio di poppa offre spazio per caricare il pescato del giorno o per preparare l'attrezzatura per gli sport acquatici tra un'uscita e l'altra, mentre due docce di coperta calde e fredde si occupano del risciacquo dopo un lungo bagno.
Accommodations
Gli interni sono rifiniti in tutto con legno di faggio chiaro, una scelta che conferisce al vasto salone un carattere rinfrescante, luminoso e accogliente. Grandi finestrature avvolgono il salone offrendo eccezionali viste panoramiche, e la disposizione prevede due divani in pelle, un tavolo rotondo con sedute generosamente imbottite per i pasti in cabina e un'area relax aggiuntiva a L con poggiapiedi e tavolino da caffè. Un bar a prua nel ponte di collegamento rende lo spazio ideale per i ritrovi serali. La cucina è progettata a isola sul lato di dritta, ben ventilata da un grande boccaporto sopra il lavandino doppio e illuminata da più oblò; è dotata di due piani di lavoro, un lavandino doppio in acciaio inossidabile, un forno elettrico con funzione a vapore, un lavastoviglie e un forno a microonde. Con 8 posti letto per un totale di comfort, oltre a un massimo di tre membri dell'equipaggio, il 585 era disponibile in versione charter o armatoriale — quattro cabine doppie con tre cabine singole per l'equipaggio, oppure cinque cabine doppie e una singola. Le cabine doppie king-size sono dotate ciascuna di bagno privato, grandi e comode sedute per la lettura, ampio stivaggio e un eccellente piano di lavoro, con tutte le cabine illuminate da numerosi oblò. A prua, un ampio ponte si estende su due trampolini con pulpiti e quattro sedili in teak per i tramonti.
Attrezzatura ed Energia
Tutta l'attrezzatura a bordo è di alta qualità, dalla stazione di carteggio alla cucina del cuoco. Due motori principali con serbatoi ben dimensionati — diesel Yanmar o Volvo da 100 a 150 hp ciascuno — si abbinano a generatori e pannelli solari per fornire velocità e potenza, supportati da 370 galloni di carburante e 317 galloni d'acqua. Gli gavoni di stivaggio sotto il pagliolato ospitano un supporto per le bombole da sub e uno spazio sicuro per il compressore da immersione, a sottolineare la vocazione alla crociera a lungo raggio della barca. Una porta scorrevole in alluminio extra-large conduce tre gradini più in basso nel salone, collegando l'interno luminoso al tavolo in teak del pozzetto su supporti in acciaio inossidabile che offre sei posti a sedere, con tre panche imbottite per il relax.
Contesto d'uso
Con solo 24 esemplari costruiti, il 585 occupa una posizione rispettata nel mercato dei catamarani come progetto a bassa tiratura e ad alte specifiche. Alcuni esemplari sono attualmente in charter in tutto il mondo, confermando il duplice ruolo del modello come lussuoso cabinato privato e come prestigiosa barca da charter. Lo standard di vita a bordo rivaleggia con quello di molti appartamenti lussuosi a terra, un'affermazione supportata dalla cucina, dai bagni privati e dagli spazi relax distribuiti attraverso la tuga e gli scafi.
Il verdetto
Il Privilège 585 è un catamarano di piccola serie progettato da Lombard che unisce una reale capacità d'altura a un comfort paragonabile a quello di un appartamento. La produzione limitata a 24 unità lo rende un modello relativamente raro sul mercato dell'usato, ma l'ampia piattaforma di collegamento, la gestione tramite winch elettrici e la cucina con cabine ampiamente attrezzate spiegano la sua reputazione di barca rifinita per vivere a bordo e per il giro del mondo.
Vantaggi
- Costruzione robusta, confortevole e potente da parte di Alliaura Marine con scafi e coperta in vetroresina piena
- Ampia tuga e cabine spaziose rifinite in faggio con bagni privati
- I winch elettrici e l'elevata visibilità al timone rendono la gestione agevole anche con un equipaggio ridotto
- Due motori diesel, generatori e pannelli solari con 370 galloni di carburante e 317 galloni d'acqua per un'autonomia prolungata
- Cucina passante con forno a vapore, lavastoviglie e microonde; grande dinette con finestrature panoramiche
Svantaggi
- Solo 24 esemplari costruiti (2002–2006), quindi gli esemplari disponibili sono rari
