Design e Construção
A Pogo Structures constrói o 50 com tecnologia de infusão de resina que o estaleiro tem refinado ao longo dos anos, laminando o casco, o convés e os componentes estruturais interiores como sanduíches de espuma sob vácuo em fibra de vidro, poliéster e espuma de PVC. A mesma abordagem de leveza estende-se aos móveis interiores, produzidos na própria carpintaria do estaleiro com materiais descritos como duráveis e bonitos. A insubmissibilidade é projetada em vez de ser apenas esperada: numerosos vazios em redor do barco, especialmente sob beliches e dentro das cavernas longitudinais, são preenchidos com espuma, e o casco está dividido por anteparas estanques que isolam a zona técnica do leme a popa e a proa a proa. O estaleiro afirma que o barco é insubmersível, uma afirmação baseada nessa compartimentação e no volume de espuma, e não num único material mágico. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho é uma configuração Solent num mastro de carbono com apenas dois conjuntos de cruzetas divididas e sem estai de popa, uma disposição despojada e de raiz puramente competitiva. A área vélica à bolina totaliza 151 metros quadrados, dividida entre uma vela grande de 93 metros quadrados e um Solent de 63 metros quadrados em enrolador, com uma trinquetinha de 35 metros quadrados no seu próprio enrolador para ângulos apertados. Com vento portante, um spinnaker assimétrico de 200 metros quadrados e um gennaker de 120 metros quadrados ampliam o leque de possibilidades. A quilha retrátil de grande calado — com 3,50 metros de descida, recolhendo até 1,50 metros — proporciona a rigidez necessária para o desempenho, permitindo ainda ao barco abrigar-se em seixos rasos desabitados. Em navegação, o veleiro mantém-se equilibrado sob piloto automático com um leme que o estaleiro descreve como leve e preciso para o lazer, e a quilha roda em cerca de noventa segundos. (1)
Acomodações
A velocidade não foi alcançada em detrimento do espaço habitável. O salão é vasto e a cozinha enorme, servindo três camarotes e dois compartimentos com duche e WC — o inventário de um veleiro moderno de 50 pés. Inúmeras aberturas trazem uma generosa dose de luz e arejamento para o interior, e as vigias voltadas para a proa no salão proporcionam uma visibilidade panorâmica genuinamente útil a partir do interior. Uma mesa de cartas basculante combinada com um assento arqueado permite ao navegador traçar rotas ou ler o ploter cartográfico mesmo quando o barco está adornado, e uma mesa de centro perfurada amovível encaixa no poço sobre suportes que se guardam.
Problemas Conhecidos
Os testadores apontaram um incómodo prático em vez de uma falha estrutural: os espaços de arrumação sob as calhas do leme são difíceis de abrir porque as próprias calhas têm de ser levantadas primeiro. A alça da bomba de esgoto, pelo contrário, é elogiada por ser de fácil acesso, montada no degrau ao lado do leme de estibordo em vez de estar enterrada num armário. (2)
Remodelações e Propriedade
A propriedade centra-se num barco leve para o seu tamanho, que utiliza um sistema de dupla cana do leme — uma raridade em veleiros de 16 metros — e uma coluna no poço que suporta um molinete elétrico entre os lemes para caçar a escota da grande e as duas escotas do patilhão. A quilha retrátil e a construção com núcleo de espuma mantêm a manutenção longe de lastro pesado ou carpintaria complexa, e o ARC de 2012 viu o Pogo 50 Surfing Petrel terminar em quarto lugar na categoria Cruising, um dado útil sobre o historial de navegação da plataforma.
O Veredicto
O Pogo 50 é um veleiro de cruzeiro rápido dedicado que traduz o ADN de regata do Mini e do Class40 num conjunto familiar de 50 pés. Não é um apartamento flutuante; é um puro-sangue que, por acaso, acomoda confortavelmente seis pessoas com luminosidade. Para o velejador que mede uma viagem nos dias economizados e em ancoradouros inacessíveis para outros, poucos barcos de produção deste tamanho defendem esta causa de forma tão limpa.
Prós
- A quilha retrátil oferece um calado de performance de 3,50 m e acesso em águas pouco profundas com 1,50 m
- Infusão a vácuo em sanduíche de espuma com anteparas estanques e vazios de espuma para insubmissibilidade
- Aparelho Solent de carbono sem contraestai, equilibrado e leve ao leme
- Disposição de três camarotes genuinamente espaçosa com luz natural excecional
Contras
- O arrumação sob as calhas do leme exige levantar as calhas para aceder
- O governo duplo por cana de leme e os sistemas derivados de regatas exigem um proprietário ativo
