Design e Costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena con finiture in legno, caratterizzato da un dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa verticale; la barca è dislocata su una chiglia a pinna fissa o su una combinazione opzionale di chiglia con deriva, con una zavorra esterna in piombo da 1.300 libbre contro un dislocamento di 3.500 libbre che porta 1.300 lb di zavorra. La versione con deriva centrale pesca 5,17 piedi con la deriva abbassata e solo 2,33 piedi quando è sollevata, il che consente il varo su carrello e l'approdo in acque molto poco profonde; la versione con chiglia a pinna fissa fissa il pescaggio a 4,00 piedi. Un timone sullo specchio di poppa collegato alla barra offre un governo semplice. I recensori che hanno navigato sia sullo sloop che sul successivo Pearson 23C armato a catamarano hanno notato che i due condividevano praticamente gli stessi stampi dello scafo e le stesse attrezzature, attribuendo la costruzione di qualità e il design equilibrato dello sloop al fatto che lo rendono una valida barca da crociera d'inizio per chi si avvicina alla vela. (1)
Armo e manovrabilità
Il programma di Shaw per l'armo era la semplicità, poiché una barca carrellabile avrebbe dovuto sopportare più preparativi e smontaggi rispetto a un armo su ormeggio fisso. Lo sloop in testa d'albero porta 229 piedi quadrati di vela — con un triangolo di prua di 28,4 piedi e una parte di prua della randa di 24,3 piedi — e l'albero dello sloop si trova a 31 piedi dall'acqua, più corto del 36,5 piedi del catboat, ma porta circa il 10 percento in più di tela. Questa configurazione offre l'effetto "slot" tra fiocco e randa, un vantaggio prestazionale che manca al catboat a vela singola. In navigazione il progetto mostra una velocità di scafo vicina ai 6 nodi e un handicap PHRF di 240, cifre coerenti con una barca da crociera costiera a dislocamento leggero. (2)
Accommodations
Sottocoperta, il Pearson 23 offre quattro posti letto: una cuccetta a V doppia a prua e due cuccette a divano contrapposte nella dinette, con un'altezza interna di 56 pollici. Lo spazio di stivaggio è generoso per la lunghezza. La cucina si trova sotto la scala del tambuccio ed è dotata di fornello e lavello, mentre il bagno è posizionato subito a poppa della cabina di prua, sul lato di sinistra. Il materiale promozionale originale di Shaw descriveva un modulo cucina opzionale unico, dotato di lavello, fornello, ghiacciaia portatile e scomparto per la biancheria, precisando che sia questo modulo sia la toilette erano opzionali e potevano essere aggiunti successivamente: una flessibilità che consentiva ai primi armatori di mantenere la barca nuda per il trasporto su carrello e di armarla per la crociera quando desideravano.
Problemi noti
Il principale svantaggio registrato nei test dell'epoca è il varo. Sia che sia dotata di chiglia a pinna o di deriva, il Pearson 23 non è la barca più facile da caricare e scaricare da un carrello. Non sono stati segnalati difetti strutturali.
Il verdetto
Il Pearson 23 è un piccolo cabinato ben progettato del portafoglio di Shaw della fine degli anni '70: carrellabile in teoria, ma costruito con la sostanza di una vera barca a chiglia e un armo semplice e permissivo. Ne sono stati prodotti pochi esemplari, ma il portale attivo di Pearson Yachts mantiene viva la classe.
Vantaggi
- Primo Pearson carrellabile, con opzione di deriva a pescaggio ridotto per la navigazione costiera
- Armo semplice a sloop in testa d'albero, adatto a frequenti trasferimenti su carrello e allestimento
- Quattro posti letto e cucina/lavandino opzionali flessibili per un allestimento graduale
- Costruzione in vetroresina piena lodata come progetto iniziale per la crociera ideale
Svantaggi
- Difficile da varare dal rimorchio in entrambe le configurazioni di chiglia
- La produzione molto limitata (42 scafi) restringe la ricerca tra le barche usate
