Pacific Seacraft 37 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi i tipi sono disponibili, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La cabina di prua ospita una cuccetta a V con una lunghezza massima di oltre 7 piedi e 6 pollici a prua, che si restringe a 3 piedi a poppa, con un serbatoio in alluminio da 40 galloni sotto e un ulteriore serbatoio in vetroresina da 60 galloni sotto il pagliolato della dinette. L'altezza interna in dinette supera i 6 piedi. Sulle barche costruite da Pacific Seacraft l'accesso al motore dal piano del pozzetto è stato ridotto a circa 2 x 2 piedi, un cambiamento di layout da verificare se lo spazio per la manutenzione ordinaria è una priorità.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Cartografico, radar, autopilota, bimini, sprayhood e inverter sono dotazioni comuni, che costituiscono il punto di partenza per la navigazione e il comfort in pozzetto che un acquirente dovrebbe aspettarsi. I sistemi più frequenti includono riscaldamento, pannelli solari, aria condizionata, acqua calda e zattera di salvataggio, elementi che insieme suggeriscono come molte barche siano già attrezzate per vivere a bordo o per un uso costiero prolungato. Aggiunte meno comuni ma possibili da parte degli armatori vanno dai generatori eolici e dagli spinnaker alla randa avvolgibile, dall'AIS alle batterie al litio e dalle docce in pozzetto. Per chi cerca una barca, i gruppi significativi sono quelli legati all'energia — pannelli solari e inverter con occasionali generatori eolici o al litio — e a tendalini e gestione delle vele, dove bimini, sprayhood e talvolta la randa avvolgibile riducono l'esposizione al sole e lo sforzo in pozzetto.

Cosa ispezionare

Il materiale dell'anima della coperta è passato, a metà degli anni '90, dal compensato marino alla balsa di testa con inserti di compensato. Ispezionate quindi la coperta per verificare la presenza di punti morbidi o umidità, in particolare intorno alle attrezzature dove il vecchio compensato o la più recente balsa si trovano sotto carico. Gli scafi sono in vetroresina piena con laminato stratificato a mano e un'attacco scafo-coperta di 4 pollici con chiusura in teak; controllate quindi che tale giunzione non presenti problemi di asciugatura o di fissaggio. Il vano motore ridotto da 2 x 2 piedi sulle barche costruite da Pacific Seacraft limita l'accesso, quindi confermate di poter raggiungere i supporti e la cinghia dall'apertura o tramite pannelli alternativi. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti e nel Regno Unito. Per un acquirente, la lista di controllo pratica è la seguente: confermare se la coperta ha anima in compensato o in balsa per pianificare l'ispezione, verificare l'integrità della giunzione scafo-coperta sotto il coperchio in teak, valutare l'accesso al motore data la gru di poppa più piccola e aspettarsi di trovare già a bordo la dotazione comune di strumenti di navigazione e tendalini, considerando che impianti solari, riscaldamento o zattera di salvataggio sono spesso presenti ma non garantiti.