Design e Costruzione
Il 23-2 è un monoscafo in vetroresina piena con finiture in legno, che porta 1.200 libbre di zavorra in piombo in un dislocamento di 3.425 libbre e una chiglia con deriva mobile che pesca 5,33 piedi quando è abbassata e 2,26 piedi quando è sollevata. I confronti dell'epoca lo collocavano tra i modelli con la costruzione più pesante tra i rivali, una volta sottratta la zavorra dal dislocamento; i tester gli attribuivano anche l'indice di spazio interno più alto in quel gruppo. Il baglio massimo è di 7,92 piedi su una linea di galleggiamento di 19,5 piedi, e il timone montato sullo specchio di poppa completa un pacchetto costiero semplice e carrellabile. (1)
Armo e Manovra
L'armo a sloop in testa d'albero si sviluppa su un triangolo di prua di 28 piedi e una parte di prua della randa di 23,42 piedi, per un totale di circa 245 piedi quadrati di vela, con una randa da 105 piedi quadrati e un fiocco da 140 piedi quadrati. Un valore medio PHRF di 240 la colloca nella fascia di compensazione più bassa, quella che i tester definiscono il valore medio PHRF minimo tra i concorrenti. Il trasto della scotta della randa è rinviato a una briglia attaccata al paterazzo diviso, una configurazione che il recensore ha evidenziato come punto debole piuttosto che come punto di forza. L'ormeggio e le manovre sono gestiti da un piccolo fuoribordo da 3 a 6 hp o da un motore entrobordo opzionale. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il 23-2 offre cinque posti letto: una cuccetta a V doppia a prua, una dinette abbattibile che diventa cuccetta doppia e una cuccetta singola sul divano di dritta. L'altezza interna è di 60 pollici, che i velisti di prova hanno segnalato come pari al massimo tra tutte le barche del gruppo di confronto. La cucina si divide attorno alla scala del tambuccio con un fornello a due fuochi a sinistra e un lavello a dritta, mentre il bagno si trova nella cabina di prua a sinistra e una ghiacciaia è situata nel pozzetto di dritta. Questo layout ha permesso alla barca di ottenere punteggi eccezionali per lo spazio interno nonostante lo scafo compatto. (1)
Known Issues
L'unica critica documentata dai registri di prova dell'epoca riguarda il trasto della scotta randa attaccato alla briglia del paterazzo sdoppiato, che il revisore ha segnalato come una caratteristica svantaggiosa piuttosto che un difetto strutturale o di sicurezza. (1)
Il verdetto
L'O'Day 23-2 è una piccola barca da crociera pragmatica che sacrifica lo spirito da regata in favore di volumi interni e flessibilità di trasporto su carrello. La deriva le consente di ormeggiare in qualsiasi fondale o di varare da uno scivolo, e il piano della cabina offre un livello superiore rispetto alle sue dimensioni. La geometria del trasto è l'unico aspetto riconosciuto come scomodo, ma si tratta di una scelta di attrezzatura piuttosto che di un difetto dello scafo.
Vantaggi
- Indice di spazio più alto e altezza interna massima tra i concorrenti dell'epoca
- Deriva mobile per un pescaggio da 2,26 piedi in sollevata e 5,33 piedi in posizione prestazionale estesa
- Posti letto per cinque persone con pratica cucina a isola e bagno di prua
Svantaggi
- Il trasto della scotta randa sulla briglia del paterazzo sdoppiato è stato criticato dai tester
- Il modesto handicap PHRF di 240 indica un potenziale di velocità limitato
