Tasarım ve İnşa
23-2, ahşap detaylara sahip sağlam bir fiberglas tek gövdelidir; 3.425 poundluk deplasmanın içinde 1.200 pound kurşun balast taşır ve 5,33 fit su çekimine sahip katlanabilir bir hareketli salmaya sahiptir (salma yukarıdayken bu değer 2,26 fittir). Dönemin karşılaştırmalarında, deplasmandan balast çıkarıldığında rakipleri arasında en ağır inşa edilen tekne olarak kabul edilmiştir; testler ayrıca bu gruptaki en yüksek Alan Endeksini (Space Index) ona vermiştir. Genişlik 7,92 fite karşılık su hattı boyu 19,5 fittir ve kıç aynalığa monte edilmiş dümen, kolayca römorkla taşınabilen sade bir kıyı seyri paketini tamamlar. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı sloop, 28 fitlik bir baş üçgen ve 23,42 fitlik ana yelken orsa yakası üzerine kuruludur; bu sayede 105 fit karelik ana yelken ve 140 fit karelik flok ile toplamda yaklaşık 245 fit kare yelken alanı sunar. 240'lık PHRF ortalaması, onu test edenlerin rakipler arasında en düşük ortalama PHRF olarak adlandırdığı mütevazı handikap grubuna yerleştirir. Ana yelken iskota arabası, bölünmüş kıç ıstralyaya bağlı bir koç boynuzuna yönlendirilmiştir; inceleyici bu düzeni bir güçlü nokta değil, zayıf bir nokta olarak belirtmiştir. Limana yanaşma ve manevralar, küçük bir 3 ila 6 beygirlik dıştan takma motor veya isteğe bağlı bir içten takmalı motorla gerçekleştirilir. (1)
Konaklama
Güverte altında 23-2 modeli beş kişiye uyku kapasitesi sunar: başta çift kişilik bir pruva V kamarası, katlanarak çift kişilik yatağa dönüşen bir yemek masası grubu ve sancakta tek kişilik bir salon koltuğu bulunur. İç yükseklik 60 inçtir ve deneme yapan yelkenciler bu değerin, karşılaştırma setindeki tüm tekneler arasında en yüksek olduğunu belirtmiştir. Kuzine, tamboç merdiveninin etrafında ikiye bölünür; iskele tarafında iki gözlü bir ocak, sancak tarafında ise bir evye yer alır. Tuvalet/banyo iskele tarafındaki baş kamarada konumlandırılmış, buz kutusu ise sancak kokpitte yer almaktadır. Bu yerleşim planı, kompakt gövdeye rağmen tekneye olağanüstü bir alan puanı kazandırmıştır. (1)
Bilinen Sorunlar
Dönemin test kayıtlarından elde edilen tek belgelenmiş eleştiri, gözlemcinin yapısal veya güvenlik açısından bir kusur olmaktan ziyade dezavantajlı bir özellik olarak nitelendirdiği, bölünmüş kıç ıstralya koçbaşına bağlanmış ana yelken iskota arabasıdır. (1)
Karar
O'Day 23-2, yarış canlılığını iç hacim ve römork esnekliği ile takas eden pratik bir küçük gezi teknesidir. Hareketli salma, onun sığ sulara girmesine veya bir rampadan suya indirilmesine olanak tanır ve kamara düzeni boyundan daha büyük bir alan sunar. İskota arabası geometrisi kabul edilen tek zahmetli noktadır, ancak bu bir gövde kusurundan ziyade bir arma tercihidir.
Avantajları
- Dönemin rakipleri arasında en yüksek Alan Endeksi ve en fazla iç yükseklik
- 2,26 fitteki geri çekilmiş su çekimi ve 5,33 fitlik genişletilmiş performans için katlanabilir hareketli salma
- Pratik bölünmüş kuzine ve baş taraftaki tuvalet ile beş kişiye uyku kapasitesi
Dezavantajları
- Bölünmüş kıç ıstralyalı arabada yer alan ana yelken iskota arabası (traveler) test edenler tarafından eleştirildi
- Sınırlı hız potansiyeline işaret eden mütevazı 240 PHRF handikap değeri
