Design e Costruzione
Lo Hunter 23 è costruito prevalentemente in vetroresina, con finiture in legno, e presenta un dritto di prua inclinato con uno specchio di poppa rovescio. Sotto la linea di galleggiamento lo scafo è in vetroresina piena, mentre la zavorra in ghisa da 800 libbre si trova in una chiglia ad ala fissa o, opzionalmente, in una configurazione con deriva; la versione con deriva mantiene la possibilità di essere trasportata su carrello con la deriva retratta. La chiglia ad ala ha un pescaggio sufficiente a conferire allo scafo di 23 piedi un dislocamento dichiarato di 2.450 libbre e un rapporto zavorra/dislocamento di 32,65, secondo le specifiche registrate del progetto. La coperta è in vetroresina piena e il baglio misura ben 8 piedi — larghezza che il piano degli interni sfrutta appieno.
Armo e manovra
La barca è armata a sloop frazionato con timone sullo specchio di poppa controllato da una barra, una combinazione che mantiene il timone diretto e l'armo semplice per la navigazione con equipaggio ridotto. Venivano offerte due varianti di chiglia, e il loro carattere si riflette nell'handicap: la versione con chiglia ad ala ha un valore medio PHRF di 237 (intervallo 226–258), mentre la versione con deriva condivide lo stesso valore medio di 237 ma copre un intervallo più ampio di 219–276, riflettendo l'influenza variabile della deriva sulla capacità di stringere il vento e sull'abatimento. In entrambi i casi, i numeri collocano l'Hunter 23 piuttosto bene tra gli altri cabinati carrellabili di lunghezza simile, piuttosto che tra le derive da regata pure.
Accommodations
La disposizione per il riposo è pensata per quattro persone. Una cuccetta a V doppia occupa la cabina di prua, sebbene i tester dell'epoca abbiano rilevato che la cuccetta a V a prua sia abbastanza grande solo per due bambini o un adulto — una vera limitazione per un equipaggio di due adulti. La dinette risolve questo difetto: due divani a isola si convertono in una cuccetta doppia a tutta larghezza sfruttando l'intera larghezza di 8 piedi dello scafo, con il pagliolato come supporto e le spalliere come cuscini; un layout che gli armatori riferiscono compensi ampiamente lo spazio angusto a prua. La cucina si trova sul lato di sinistra, subito a poppavia della scala del tambuccio, ed è attrezzata con un fornello a singolo fuoco e un lavandino, mentre il bagno è ricavato nella cabina di prua sotto la cuccetta a V. La disposizione è compatta ma funzionalmente completa per la crociera costiera.
Problemi noti
Gli armatori hanno segnalato infiltrazioni intorno ai bulloni di chiglia, un difetto da monitorare su qualsiasi esemplare dotato di chiglia ad ala. La barca mostra inoltre una tendenza a sedersi sull'acqua sul lato di sinistra di poppa; i proprietari riferiscono che questo fenomeno è dovuto al posizionamento di serie delle batterie, del serbatoio dell'acqua e del motore fuoribordo montato sullo specchio di poppa, tutti situati nella parte posteriore sinistra di poppa. Secondo i resoconti degli armatori, nessuno dei due problemi è strutturale, ma entrambi richiedono un'ispezione diretta.
Note sulla proprietà
In quanto progetto carrellabile con opzione di deriva, lo Hunter 23 invita al varo da scivolo e alla navigazione in bassifondi che le barche a chiglia fissa di pari dimensioni non possono eguagliare. Il timone a barra e l'armo frazionato riducono al minimo la manutenzione e rendono la conduzione semplice per i velisti meno esperti, mentre il fatto che non sia più in produzione significa che qualsiasi acquisto sarà su un esemplare usato — rendendo i controlli dei bulloni di chiglia e del bompresso laterale elementi centrali per una perizia accurata.
Il verdetto
Lo Hunter 23 è un piccolo cabinato da crociera pragmatico che sacrifica la velocità pura alla facilità di rimessaggio, offrendo una cuccetta doppia davvero utilizzabile e un armo permissivo. I suoi difetti sono limitati e documentati dagli armatori piuttosto che sistemici, e la semplicità della barca è il suo punto di forza duraturo.
Vantaggi
- Cuccetta doppia convertibile a tutto baglio nella cabina principale
- Versione con deriva carrellabile per l'accesso a bassi fondali e facile stivaggio
- Armo semplice a sloop frazionato con barra per una conduzione senza sforzo
Svantaggi
- La cuccetta a V di prua adatta solo bambini o un singolo adulto
- Presunte infiltrazioni dai bulloni di chiglia sui modelli con chiglia ad ala
- Inclinazione persistente del lato di sinistra di poppa dovuta al posizionamento del peso a poppa e a sinistra
