Projekt i konstrukcja
23-2 to solidny jednokadłubowiec z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami, niosący 1200 funtów balastu ołowianego przy wyporności 3425 funtów oraz mieczu obrotowym, który zapewnia zanurzenie 5,33 stopy w pozycji opuszczonej i 2,26 stopy po podniesieniu. W porównaniach z tamtych lat plasowała się ona jako najcięższa konstrukcją wśród rywali, gdy od wyporności odliczy się masę balastu; testerzy przypisywali jej również najwyższy wskaźnik Space Index w tej grupie jachtów. Szerokość wynosi 7,92 stopy przy długości linii wodnej 19,5 stopy, a ster montowany na pawęży dopełnia prosty, łatwy do transportu na przyczepie pakiet do żeglugi przybrzeżnej. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowanie typu slup topowy opiera się na 28-stopowym trójkącie przednim i 23,42-stopowej liku przedniej grota, co daje łącznie około 245 stóp kwadratowych powierzchni żagli, w tym 105 stóp kwadratowych grota i 140 stóp kwadratowych foka. Średnia wartość PHRF wynosząca 240 plasuje go w umiarkowanym przedziale przewagi, który testerzy określają jako najniższą średnią PHRF spośród konkurencyjnych jachtów. Wózek szotów grota jest sprowadzony do uprzęży mocowanej do podzielonego achtersztagu – układ ten recenzent wskazał jako słaby punkt, a nie zaletę. Manewry portowe i cumowanie realizowane są przy użyciu małego silnika zaburtowego o mocy od 3 do 6 KM lub opcjonalnego silnika stacjonarnego. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem w modelu 23-2 może spać pięć osób: podwójna koja V na dziobie, opuszczana kanapa jadalniana, która po rozłożeniu tworzy podwójną koję, oraz pojedyncza kanapa na prawej burcie. Wysokość w kabinie wynosi 60 cali, co testerzy zauważyli jako jedną z największych w zestawieniu analizowanych jachtów. Kambuz jest podzielony wokół zejściówki – po lewej stronie znajduje się dwupalnikowa kuchenka, a po prawej zlew; toaleta mieści się w kabinie dziobowej na lewej burcie, a lodówka w kokpicie na prawej burcie. Taki układ sprawił, że jacht uzyskał doskonałe oceny przestrzeni pomimo kompaktowego kadłuba. (1)
Znane problemy
Jedyną udokumentowaną krytyką z ówczesnych testów jest wózek szotów grota zamontowany na okuciach baksztagu, co recenzent uznał za niekorzystny element konstrukcyjny, a nie wadę strukturalną czy bezpieczeństwa. (1)
Werdykt
O'Day 23-2 to pragmatyczny mały jacht turystyczny, który rezygnuje z regatowej sportowości na rzecz przestrzeni wnętrza i elastyczności transportu. Miecz pozwala na pływanie po płytkich wodach lub wodowanie z rampy, a układ kabiny oferuje więcej miejsca, niż można by się spodziewać przy tej długości. Geometria wózka szotów grota jest jedynym uznawanym za niedogodność elementem, ale jest to wybór takielunku, a nie wada kadłuba.
Zalety
- Najwyższy wskaźnik przestrzeni i największa wysokość w kabinie spośród konkurentów z tamtego okresu
- Składany miecz zapewniający 0,7 m zanurzenia w pozycji podniesionej oraz 1,6 m przy wersji sportowej
- Miejsca do spania dla pięciu osób dzięki praktycznemu, podzielonemu kambuzowi i toaletie w dziobie
Wady
- Wózek szotów grota na boksie z podzielonym achtersztagiem krytykowany przez testerów
- Skromny handicap PHRF wynoszący 240 wskazuje na ograniczony potencjał prędkości
