Design a konstrukce
Model 23-2 je pevný laminátový jednotrup s dřevěným dekorem, který nese 1 200 liber olověné zátěže při hmotnosti prázdné lodi 3 425 liber. Je vybaven sklopným ploutvovým kýlem, který má ponor 5,33 stopy v poloze dolů a 2,26 stopy po zvednutí. Srovnání té doby ji řadila mezi nejtěžší konstrukce mezi rivaly, jakmile se od výtlaku odečte zátěž, a testéři jí také přisuzovali nejvyšší index prostornosti (Space Index) v této skupině. Šířka je 7,92 stopy při délce na vodorysce 19,5 stopy a závěsné kormidlo dokonale doplňuje tento jednoduchý, snadno přepravitelný pobřežní model. (1)
Oplachtění a ovládání
Taktéž takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží se opírá o přední trojúhelník o délce 28 stop a přední lík hlavní plachty o délce 23,42 stopy, což dává celkovou plochu plachet přibližně 245 čtverečních stop, z toho hlavní plachta má plochu 105 čtverečních stop a kosatka 140 čtverečních stop. Průměrný hodnotu PHRF 240 řadí loď do mírné handicapové kategorie, kterou testéři označují za nejnižší průměrnou hodnotu PHRF mezi konkurenty. Otěžový vozík hlavní plachty je sveden k otěžovému vedení připojenému ke dvojitýmu zadnímu stěhu, což je uspořádání, které recenzent vyhlásil spíše jako slabé místo než jako přednost. Manévrování v přístavu zajišťuje malý přívěsný motor o výkonu 3 až 6 hp nebo volitelný vestavěný motor. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí 23-2 místa na spaní pro pět osob: dvojlůžko ve V třídě přední kajuty, sklopný jídelní kout, který se mění na dvojlůžko, a jedno lůžko v pravoboku na sedačce. Výška v kajutě je 60 palců, což testující jachtaři označili za největší hodnotu mezi porovnávanými loděmi. Kuchyňka je rozdělena kolem schodiště do kajuty, s dvouplotýnkovým vařičem na levoboku a dřezem na pravoboku, zatímco toaleta se nachází v příďové kajutě na levoboku a chladicí box (icebox) je umístěn v pravobokém kokpitu. Právě toto uspořádání zajistilo lodi vynikající hodnocení v oblasti prostoru navzdory kompaktnímu trupu. (1)
Známé problémy
Jedinou zdokumentovanou kritikou z tehdejších zkušebních záznamů je otěžový vozík hlavní plachty namontovaný na ořezech závěsného stěhu, což recenzent označil spíše za nevhodné uspořádání než za strukturální nebo bezpečnostní vadu. (1)
Verdikt
O'Day 23-2 je pragmatický malý cruiser, který mění závodní jiskru za vnitřní objem a flexibilitu při převozu na přívěsu. Ploutev jí umožňuje kotvit v těžinách nebo spouštět loď z přívěsu na rampě a uspořádání kajuty překonává očekávání pro danou délku. Geometrie otěžového vozíku je jedinou známou nevýhodou, ale jde o volbu takeláže, nikoli o vadu trupu.
Klady
- Nejvyšší index prostornosti a největší světlá výška mezi tehdejšími konkurenty
- Sklopná ploutev pro ponor 0,7 m (za zataženého kýlu) a 1,6 m (při roztažení pro vyšší výkon)
- Ubytování pro pět osob s praktickou dělenou kuchyňkou a lodním WC na přídi
Zápory
- Pohyblivý výtah hlavní plachty na závěsu s rozděleným zadním stěhem kritizován testery
- Skromný handicap 240 PHRF naznačuje omezený rychlostní potenciál
