设计与建造
40 DS 借鉴了 Nordship 确立的建造语言：采用乙烯基酯树脂手工铺设的夹层船体、水线以下为实心玻璃钢，并在结构中融入钢制骨架以吸收龙骨和帆装的载荷。甲板与船体连接处采用胶粘和螺丝固定。这款特定设计的独特之处在于其温和平衡的船体形状和铅制球形龙骨，二者共同赋予了船只在水中沉稳的姿态。内装由经验丰富的工匠手工打造，买家可以根据个人喜好指定布局、木工饰面和家具风格——对于这种尺寸的量产游艇来说，这是非常罕见的定制程度。 (1)
帆装与操控
在中央驾驶舱上方，40 DS 搭载了带自动转帆前帆的分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，舵手可以从该中央位置轻松完成所有操纵。这种配置非常适合少人操作，同时没有牺牲 937 平方英尺的帆面积——在 36% 的压舱-排水量比 (B/D) 船体上，这一帆面积支持着活跃的速度表现。《Giornale della Vela》杂志评价 40 DS 非常适合那些享受刺激航行性能的人，这一评价与该船 18.45 的帆面积-排水量比 (SA/D) 和 7.98 节的船体速度相吻合。
舱内住宿
在内部，甲板沙龙布局赋予了 40 DS 宽敞的空间，而可定制的内装意味着没有两艘船主的船只会在木材或布局上完全相同。132 加仑的水箱容量和 100 加仑的柴油箱容量支持长期巡航，13.45 英尺的船宽转化为宽敞的主舱和 DS 概念车典型的前向式舷窗。由于布局可以根据个人喜好进行指定，二手帆船买家应预计不同船只在舱室数量和饰面之间会有所差异。
总结
Nordship 40 DS 是一款设计精良的现代甲板沙龙巡航帆船，将定制级内装与表现优异、注重性能的船体完美结合。其铅球龙骨和平衡的船型使其具有令人满意的航行性能，而中央驾驶舱自动转帆前帆装则让操纵变得触手可及。主要的注意事项仅仅是定制内装的多样性：买家必须根据每艘船的实际状况进行评估，而不是套用固定的标准布局。
优点
- 配备铅球形龙骨的平衡船体，压舱比强，性能活泼
- 自动转帆前帆和中央驾驶舱，所有操纵均在舵轮附近
- 由经验丰富的丹麦船厂手工打造，内部可完全定制
缺点
- 定制化布局意味着没有两艘船的规格完全一致；船舶检验必须针对特定船只进行
