Conception et construction
Le 40 DS s'inscrit dans la philosophie de construction bien établie de Nordship : des coques en sandwich stratifié à la main avec des résines vinylester, du stratifié massif sous la flottaison, et une structure de varangue en acier intégrée pour absorber les efforts de la quille et du gréement. La liaison coque-pont est collée et vissée. Ce qui distingue ce modèle particulier, c'est sa forme de carène doucement profilée et son bulbe en plomb, qui confèrent au bateau une attitude stable dans l'eau. L'intérieur est réalisé à la main par des artisans expérimentés, et les acheteurs pouvaient spécifier l'aménagement, les finitions en bois et le style d'équipement selon leurs préférences — un niveau de personnalisation inhabituel pour un voilier de série de cette taille. (1)
Gréement et manœuvres
Au-dessus du cockpit central, le 40 DS porte un gréement de sloop fractionné avec un foc autovireur, et le barreur a toutes les manœuvres à portée de main depuis cette position centrale. Cette configuration convient à la navigation en équipage réduit sans sacrifier les 937 pieds carrés de surface de voilure qui, sur une coque avec un ratio lest/déplacement de 36 %, soutiennent une vitesse de croisière dynamique. Le Giornale della Vela a jugé le 40 DS parfait pour ceux qui recherchent des performances de navigation excitantes, une affirmation cohérente avec le ratio surface de voile/déplacement de 18,45 et la vitesse de coque de 7,98 nœuds.
Aménagements
À l'intérieur, la configuration à salon de pont donne au 40 DS son volume, et l'intérieur personnalisable signifie qu'il n'y a pas deux bateaux de propriétaires identiques en termes de bois ou d'aménagement. Les capacités de 132 gallons d'eau et de 100 gallons de carburant permettent de longues croisières, et le maître-bau de 13,45 pieds se traduit par un carré spacieux et des vitrages orientés vers l'avant, typiques du concept DS. Comme l'aménagement pouvait être spécifié selon les préférences individuelles, un acheteur de bateau d'occasion doit s'attendre à des variations dans le nombre de cabines et les finitions d'un exemplaire à l'autre.
Le verdict
Le Nordship 40 DS est un croiseur à salon de pont soigneusement moderne qui associe des aménagements intérieurs sur mesure à une carène performante et bien comportée. Sa quille à bulbe en plomb et sa forme équilibrée en font un voilier plaisant, tandis que le gréement autovireur à cockpit central permet de garder les manœuvres sous contrôle. La principale précaution réside simplement dans la variabilité des intérieurs personnalisés : l'acheteur doit évaluer chaque bateau selon ses propres caractéristiques plutôt que selon un plan de configuration standard fixe.
Les points forts
- Coque doucement équilibrée avec bulbe en plomb et ratio de lest élevé pour des performances dynamiques
- Foc autovireur et cockpit central offrant toutes les manœuvres à proximité de la barre
- Intérieur entièrement personnalisable, construit à la main par un chantier danois expérimenté
Les points faibles
- Les aménagements personnalisés signifient qu'il n'existe pas deux bateaux identiques sur le papier ; l'expertise doit être réalisée sur le modèle spécifique
